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GUIDE D'ASSEMBLAGE DU VÉLO
1
Préparation
Outils nécessaires : Ouvrez le carton par le
haut.
Sortez le vélo et toutes les pièces. Trouvez la petite
boîte à outils et ouvrez-la. Sortez les outils de la
mallette. Vous aurez également besoin d'un couteau
ou de ciseaux pour couper les rubans de fixation sur
le vélo et les pièces. Veillez à ne pas rayer ou
marquer le vélo.
2
Réglage du frein
1
Vis de réglage fin
Vis d'étriers
de frein
Rondelle plate
Contre-écrou
Étriers de frein
en nylon
Rondelle d'arc
1
Installer les étriers de frein
Desserrez d'abord le contre-écrou derrière le frein, retirez la rondelle en arc
extérieure et la rondelle plate, puis assemblez la rondelle en arc, la rondelle plate
et le contre-écrou à tour de rôle à travers la fourche avant. Faire correspondre la
rondelle en arc avec la surface du boîtier de la fourche avant, puis serrer le
contre-écrou. Après avoir installé la roue avant, régler l'étrier de frein. (Pour plus
de détails, veuillez vous référer à l'utilisation générale, à l'entretien et aux
réparations simples)
20
2
Vis de réglage fin
Clé
Contre-écrou
Caoutchouc de frein
2
Réglage des étriers de frein
Si la distance entre le caoutchouc du frein et la jante est importante, tournez la
vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis serrez l'écrou
de réglage. Inversement, tournez la vis de réglage fin dans le sens des aiguilles
d'une montre (pour plus de détails).
vis de réglage fin dans le sens des aiguilles d'une montre.
se référer à l'utilisation générale, à l'entretien et aux réparations simples des
vélos). Si le caoutchouc de frein est à gauche ou à droite, utilisez une clé fine
pour régler la pièce plate fraisée du siège central, tenez le guidon de frein pour
faire basculer les deux pattes de frein en même temps, de sorte que l'écart entre
la jante de la roue et le caoutchouc de frein gauche et droit soit égal. L'espace
entre la cale du chariot élévateur et le bord supérieur de la jante est de 1 à 2 mm,
et il est parallèle à la jante.
3
3
Réglage du frein en V
Ajustez la distance entre le bloc de frein et la jante en acier de 1 à 2 mm
(0,039-0,079 pouce), et maintenez le bloc du chariot élévateur parallèle à la
surface de la jante. Pour le réglage de la force unilatérale, s'il y a un dispositif de
réglage fin, le tournevis cruciforme peut être utilisé.
Pour le réglage de la force unilatérale, s'il existe un dispositif de réglage fin, le
tournevis cruciforme peut être utilisé pour ajuster la rotation dans le sens des
aiguilles d'une montre afin d'augmenter l'élasticité, et la rotation dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre afin de réduire l'élasticité. De sorte que
l'élasticité soit égale des deux côtés. Si le réglage fin ne fonctionne pas,
desserrez la vis de fixation, et il y a trois petits trous sur le siège de fixation.
Lorsque le pied à ressort est déplacé vers le haut, la force élastique augmente,
ce qui fait que la distance entre le bloc de frein et la jante en acier augmente et
que la direction diminue. Le réglage s'effectue en fonction de la situation réelle.
Réglage du bloc de frein
(image de droite)
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