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Contrôles P1 - P26 effectués par une personne compétente suite
Contrôle du bras de bossoir
N° Description
P11. Le marquage central doit être présent et bien lisible, voir le chapitre « Marquage du bras de bossoir ».
L'autocollant indiquant la date du prochain contrôle annuel doit être correctement rempli. Vous pou-
vez obtenir des autocollants de remplacement auprès de SpanSet.
P12. L'ensemble des éléments du bras de bossoir doivent être exempts de dommages tels que des
déformations, des fissures ou des entailles. En particulier, le mât tubulaire et la flèche ne doivent
pas présenter de déformations.
P13. Vérifiez tous les raccords à vis. Toutes les vis doivent être serrées à fond.
P14. Si un point d'ancrage pour soulever le bras du bossoir a été vissé dans le filetage supérieur M12
du mât tubulaire, vous devez le contrôler selon les indications du fabricant.
P15. Contrôle visuel de la soudure ; recherchez des fissures, des défauts de liaison, des entailles ou d'au-
tres dommages. Si vous avez des doutes sur l'état de la soudure, veuillez retourner le bras de bossoir
à SpanSet.
P16. Vérifiez que les douilles de glissement en plastique sur les charnières de la flèche ne sont pas en-
dommagées. Les charnières doivent être solidement fixées au mât tubulaire. La flèche doit pouvoir
pivoter librement.
P17. Deux boulons de sécurité intacts doivent être fixés au bras de bossoir. Vérifiez le fonctionnement
des boulons de blocage à billes et les sertissages sur le câble de sécurité.
P18. L'œillet d'ancrage de l'utilisateur à l'extrémité avant de la flèche nécessite une attention particulière.
Vérifiez qu'il ne présente ni entailles, ni fissures. L'usure de l'œillet d'ancrage ne doit pas dépasser
10 % de la masse initiale.
P15 : Graphique contrôle visuel de la soudure
P16 : Graphique contrôle des douilles de glissement / charnières
P17 : Graphique boulon de sécurité
FR
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