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M o d e l l s p o r t
2 . E T A L O N N A G E D E L A M A N E T T E D E S G A Z
Allumez l'émetteur, dé-
placez la manette des gaz
en position haute.
Attendez 1 seconde, 1 longue et 1 courte
tonalité (♫, ♪) signifie „pas de frein".
Une longue tonalité (♫) signifie : frein
activé. Le régulateur est maintenant prêt à
l'emploi.
0 5 . P A R A M È T R E S P R O G R A M M A B L E S
1. Freins
aucun
2. Tension de coupure
2,8 V - 3,8 V (3,0 V préréglé)
3. Timing
0 - 30 degrés(15 degrés préréglés)
4. Start Modus
normal
5. Governor Modus
6. Fréquences PWM
7. Mode d´arrêt
8. Nombres d´éléments
9. Sens de rotation
normal
10. ASCF
11. Fonctions inversés
* les champs surlignés en gris correspondent au réglage d'usine
1. Frein :[1] aucun (par défaut),[2] faible,[3] moyen,[4] élevé
2. Tension de coupure : 2,8 V - 3,8 V (3,0 V préréglé)
3. Timing : 0 degrés - 30 degrés (15 degrés préréglés)
4. Mode de démarrage : Démarrage avec accélération linéaire
1] Normal : Préféré pour les modèles de surface (par défaut).
2] Souple : Préféré pour les modèles d'hélicoptères, le passage de 0 % à 100 % prend 6 secondes.
3] Très souple : Préféré pour les modèles spéciaux d'hélicoptères, le passage de 0 % à 100 % prend 12 secondes.
5. Mode Governor :[1] désactivé (par défaut),[2] bas,[3] haut
Lorsque le mode Governor est activé, le contrôleur essaie de maintenir le moteur à un régime fixe (normalement la
courbe d'accélération est alors une ligne horizontale, vous pouvez changer le régime moteur préréglé en modifiant
la hauteur de la ligne (courbe d'accélération)).
1] Désactivé (par défaut)
2] Faible : Mode vitesse constante basse, 10.000 - 20.000 tr/min pour moteurs 2 poles.
3] Haute : Mode haute vitesse constante, plus de 20 000 tr/min pour les moteurs 2 poles.
Remarque : La fonction mode Governor est automatiquement désactivée lorsque le réglage de la manette des gaz
2
F R A N Ç A I S
M A N U E L D ´ U T I L I S A T I O N
R O - C O N T R O L P R O W I F I C O N T R Ô L E U R D E M O T E U R
Connecter le contrôleur à la batterie,
attendre 2 secondes, si le moteur émet
deux courts signaux „BEEP BEEP" (♪, ♪),
la position plein gaz est mémorisée.
Déplacez la manette des gaz
en position basse dans les 3
secondes qui suivent. Après
1 seconde, la position d'arrêt
du moteur est mémorisée. Le
moteur émet de courts signaux „BEEP" (♪,
♪) pour afficher le nombre de cellules LiPo.
1
2
faible
moyen
faible
moyen
off
faible
élevé
8 kHz
16 kHz
24 kHz
réduit
Arrêt
auto
5S-14S
sens inverse
non
oui
non
oui
est inférieur à 60 %.
6. Fréquence PWM :[1] 8 kHz,[2] 16 kHz (par défaut),[3] 24 kHz
Pour les moteurs avec un nombre élevé de pôles et une vitesse élevée, une fréquence PWM plus élevée peut rendre
le moteur plus lisse, mais en même temps les pertes de commutation deviennent plus importantes et la température
augmente.
7. Mode d'arrêt :
1] Réduire l'alimentation (par défaut) : Si la tension de la batterie tombe au seuil de tension réglé, le contrôleur réduit
d'abord l'alimentation du moteur, puis s'éteint.
2] Eteindre : Si la tension de la batterie tombe au seuil de tension réglé, le contrôleur coupe immédiatement
l'alimentation du moteur.
8. Cellules de batterie :
1] Détermination automatique du nombre de cellules (par défaut),[2] 5S - 14S
Vous pouvez sélectionner la fonction automatique ou régler le nombre d'éléments en fonction de votre pack batte-
rie.
9. Sens de rotation :
1] Normal (par défaut) : L'arbre moteur tourne dans le sens normal.
2] Marche arrière : Le sens de rotation du moteur est modifié.
10. Active Switch Continued Flow :[1] désactivé (par défaut),[2] activé
La technologie ASCF (Active Switch Continued Flow) (rendement supérieur) réduit considérablement la production de
chaleur du contrôleur.
11. Fonction marche arrière :[1] désactivée (par défaut),[2] activée
Branchez le câble de signal d'inversion dans un canal de commutation à deux étages du récepteur pour inverser la
rotation du moteur en vol et décélérer le modèle. La plus petite largeur d'impulsion du canal de commutation à deux
étages doit être inférieure à la plus petite largeur d'impulsion du signal du papillon des gaz. La course du servomoteur
3
4
pour le canal de commutation doit être augmentée des deux côtés.
élevé
Certains paramètres doivent être configurés comme suit comme condition préalable au basculement :
1. fonction marche arrière - marche ; 2. mode Governor - arrêt ; 3. freinage activé, réglage facile.
P A R A M È T R E S V I A L E S P R O G R A M M A T E U R S A P P D U S M A R T P H O N E
A l'aide du module RO-CONTROL PRO WiFi, le contrôleur peut être facilement programmé à l'aide d'un smart-
phone. Cela nécessite l'application ROBBE, qui doit être installée sur le téléphone mobile. Vous trouverez de plus
amples informations dans le mode d'emploi du module RO-CONTROL PRO WiFi et de l'application ROBBE sur
www.robbe.com/downloads .
Sécurité
Protection contre les
surchauffes
Protection en cas de
perte de signal
Sons d'alarme : (Pour évaluer l'état du régulateur via la tonalité d'alarme en cas d'erreur)
1. Tonalité d'alarme pour perte de signal : Si le variateur ne détecte pas de signal, le moteur émet la tonalité
d'alarme „Beep- Beep- Beep- Beep-". Cette tonalité d'alarme est émise toutes les 2 secondes.
2. Tonalité d'alarme si la manette des gaz n'est pas en position basse à la mise sous tension : Si tel est le cas, le
moteur émet la tonalité d'alarme „Bip-Bip-Bip-Bip-Bip-Bip-Bip-Bip-".
3. Si la plage des gaz est trop étroite, le moteur émet un bip pendant 2 secondes. Vous devez réinitialiser la pla-
ge d'accélération ou recalibrer la manette des gaz.
www.robbe.com
RO-CONTROL PRO WIFI 5-14S 200 A OPTO Nr.: 8733
0 6 . P R É C A U T I O N S D E S É C U R I T É
Le contrôleur s'éteint si le moteur n'est pas démarré dans les 3 secondes en appuyant
sur la manette des gaz. Vous devez remettre la manette des gaz en position basse et
redémarrer le moteur. (Causes possibles : mauvaise connexion ou séparation entre le
régulateur et le moteur, hélice bloquée, etc.)
Si la température du régulateur dépasse 100 °C, la puissance de sortie est réduite (la
fonction gaz est limitée à moins de 40 % pour la protection). Lorsque la température est
descendue à 80°C, le régulateur revient en mode de fonctionnement normal.
Si le contrôleur détecte une perte de signal de plus d'une seconde, le moteur s'arrête
immédiatement pour éviter des dommages encore plus importants qui pourraient être
causés par une hélice à grande vitesse. Le régulateur revient au mode de fonctionne-
ment normal après que le signal d'entrée stable normal a été rétabli.
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