Table des Matières
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7. VENTILATION
Risque de pollution de l'air à l'intérieur ! N'utiliser ce chauffage que dans des zones bien
ventilées.
Toujours fournir une ouverture d'air frais dans l'espace chauffé d'au moins 2 800 cm² (trois pieds
carrés) pour chaque 29 kW de chaleur émise. Fournir une ouverture plus grande si plus de
chauffage est nécessaire.
- une porte de garage de deux voitures, levée de 15,24 cm (6 pouces)
- une porte de garage d'une voiture, levée de 22,86cm (9 pouces)
- DEUX fenêtres de 76,2 cm (30 pouces) levées de 38,1 cm (15 pouces)
DEMARRER LE CHAUFFAGE
1)
Remplir le réservoir avec le
2) S'assurer que le bouchon est bien fermé.
3) Brancher le fil d'alimentation à la prise de courant locale. Brancher la rallonge dans une
prise de courant mise à la terre de 220-240 V. La rallonge doit être d'au moins six pieds
(1,80 m) de long.
- Taille de la rallonge comme suit :
- 1,80 à 3 m (6 à 10 pieds), utiliser un fil 18 AWG.
- 3,40 à 30,40 m (11à 100 pieds), utiliser un fil 16 AWG.
- 3,80 à 61 m (101à 200 pieds), utiliser un fil 14 AWG. 4. Tourner le bouton de thermostat à la
température désirée.
La plage de réglage est de 40 à 110°F. Mettre l'interrupteur en position « ON » (voir figure 9). Le
témoin de mise sous tension et l'écran de température ambiante s'allument et le chauffage
démarre.
REMARQUE : L'écran de température ambiante indique ce qui suit :
- Quand la température ambiante est inférieure à 0°F, l'écran affiche « LO »
Si le chauffage ne démarre pas, le thermostat est peut-être réglé trop bas. Tourer le bouton de
contrôle à un réglage plus haut jusqu'à ce que le chauffage démarre ; si le chauffage ne démarre
toujours pas, mettre l'interrupteur sur « OFF », puis le remettre sur « ON ». Si le chauffage ne
démarre toujours pas, voir le Guide de Dépannage en page 15
REMARQUE : Les composants électriques de ce chauffage sont protégés par un fusible monté
dans le tableau de PC, si le chauffage ne s'allume pas, vérifier d'abord le fusible et le remplace le
cas échéant. Vérifier aussi la source de courant pour s'assurer que la tension correcte est fournie
au chauffage.
kérosène 1-K jusqu'à ce que la jauge soit à « F".
INSTRUCTIONS ORIGINALES
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