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ENTRETIEN
NETTOYAGE DE LA COUPELLE DE SÉDIMENTATION
Fermer le robinet de carburant. Déposer la
coupelle [1] et le joint torique [2], les laver dans un
solvant ininflammable. Les sécher complètement et
les remettre en place. Ouvrir le robinet de carburant
et vérifier qu'il n'y a pas de fuite.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage recommandées :
BPR-6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd.)
PRÉCAUTION :
• L'emploi de bougies ayant un indice thermique inapproprié peut causer des dommages au
moteur.
Si le moteur vient de fonctionner, ne pas toucher le pot d'échappement ni la bougie en
raison des risques de brûlures.
1. Retirer le capuchon et dévisser la bougie d'allumage à l'aide d'une clé à bougie.
2. Examiner attentivement la bougie, la remplacer si les dépôts sur les électrodes sont
importants ou si l'isolant est fendu ou cassé. Nettoyer la bougie à l'aide d'une brosse
métallique.
3. Mesurer l'écartement des électrodes avec un jeu de cales d'épaisseur ;
il doit être compris entre 0,7 et 0,8 mm. Si un réglage est nécessaire, il
suffit de tordre soigneusement l'électrode latérale.
4. Vérifier l'état de la rondelle d'étanchéité, puis revisser la bougie à la
main jusqu'à l'assise sur son siège.
5. A l'aide d'une clé à bougie, donner un 1/2 tour supplémentaire dans le
cas d'une bougie neuve pour comprimer sa rondelle, ou un 1/8 à 1/4 de
tour dans le cas d'une bougie réutilisée et replacer le capuchon de la
bougie.
PRÉCAUTION :
• La bougie d'allumage doit être correctement serrée, sinon elle risque de chauffer
considérablement et d'endommager le moteur.
20
[2]
[1]
0.7 ~ 0.8 mm
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