OZ Lifting Products ELECTRIC Serie Manuel De L'opérateur page 44

DÉPANNAGE:
Symptôme Cause
Le palan ne Perte de courant
fonctionne pas
Mauvaise tension ou
fréquence
Surcharge du palan
Fil incorrect, desserré ou
brisé dans le système
électrique du palan
Usure des balais
Fusibles brûlés
Moteur brûlé
Le palan ne Interrupteur défectueux
baisse pas dans le tirant
Conducteur brisé dans le
cordon du tirant
Le palan Surcharge du palan
baisse, mais
Embrayage à friction usé
ne lève pas
Conducteur brisé dans le
cordon du tirant
Interrupteur défectueux
dans le tirant
Faible tension de
l'alimentation du palan
Le palan ne Surcharge du palan
lève pas la
Faible tension de
capacité de
l'alimentation du palan
charge ou ne
la lève pas
Embrayage à friction
à la vitesse
défectueux
appropriée
La charge Moteur démagnétisé
dérive
excessivement
quand le palan
Huile à palier inapproprié
arrête
Le palan Connexion desserrée
fonctionne par dans le circuit
intermittence
Le contact entre les
collecteurs est mauvais
Conducteur brisé dans le
cordon du tirant
Tableau 8-7 Guide de Dépannage
Remède
Vérifier les disjoncteurs, interrupteurs, fusibles et connexions sur les lignes/
câbles d'alimentation.
Vérifier la tension ou la fréquence de l'alimentation contre ce qu'indique la
plaque signalétique du moteur.
Réduire la charge selon la capacité de charge du palan.
Couper l'alimentation, vérifier les connexions électriques du panneau de
commande du palan et dans le tirant à bouton-poussoir.
Inspecter les deux balais de moteur selon le Tableau 8-2 et remplacer, au besoin.
Remplacer les fusibles.
Remplacer le chevalement/stator du moteur, la tige/le rotor et toute autre
pièce endommagée.
Vérifier la continuité électrique. Vérifier les connexions électriques.
Remplacer ou réparer, au besoin.
Vérifier la continuité de chaque conducteur du câble. S'il y en a un de brisé,
remplacer le câble.
Réduire la charge selon la capacité de charge du palan.
Faire réparer par une personne qualifiée formée en réparation des palans
et des procédures appropriées d'ajustement des embrayages à friction.
Remplacer, au besoin.
Vérifier la continuité de chaque conducteur du câble. S'il y en a un de brisé,
remplacer le câble.
Vérifier la continuité électrique. Vérifier les connexions électriques.
Remplacer ou réparer, au besoin
Déterminer la cause de la faible tension et la ramener à plus ou moins 5 %
de la tension spécifiée sur la plaque signalétique du moteur. La tension doit
être mesurée sur le contacteur du palan.
Réduire la charge selon la capacité de charge.
Déterminer la cause de la faible tension et la ramener à plus ou moins 5 % de
la tension spécifiée sur la plaque signalétique du moteur. La tension doit être
S'il y a fonctionnement ou glissement anormaux, NE PAS tenter de désassembler
ou d'ajuster le frein de charge mécanique avec l'embrayage à friction. Remplacer
le frein de charge mécanique usé ou défaillant par un embrayage à friction
comme assemblage avec une nouvelle pièce ajustée en usine.
La démagnétisation du moteur, en règle générale, a pour cause l'utilisation
du palan au-delà de son facteur de service. Remplacer le stator et réduire
l'utilisation conformément au facteur de service.
Remplacer l'huile par l'huile à palier appropriée.
Vérifier tous les fils et terminaux pour une mauvaise connexion. Remplacer,
au besoin.
Vérifier le mouvement du bras à ressort, du ressort faible, des connexions et
du patin. Remplacer, au besoin.
Vérifier s'il y a continuité intermittente dans chaque conducteur du cordon du
tirant. Remplacer le cordon du tirant si la continuité n'est pas constante.
FR p. 19