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Des espaceurs ronds sont fournis pour maintenir le support pivotant (PB5019) à
distance du châssis lorsque nécessaire. Dans certains cas, des composants du châssis
peuvent interférer avec l'emplacement requis du support et nécessiter un espaceur.
(Voir la Figure 7)
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Couper la partie tuyau du support pivotant selon le besoin.
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N'UTILISER DES ESPACEURS QUE SI NÉCESSAIRE! L'installation idéale consiste à
monter le support pivotant (PB5019) directement au châssis sans utiliser d'espaceurs.
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Si on utilise le trou de montage à l'intérieur du tube du support pivotant, il est possible
de couper l'excédent d'acier plat pour obtenir un aspect plus propre.
D. Fixer les bras en poly (PB5069) aux supports métalliques (PB5067) à l'aide de quatre
boulons de 5/16 po x 1-1/4 po. (Voir la Figure 8)
FIGURE 7
CHÂSSIS
ESPACEURS DE 1/2 po
(UTILISER SEULEMENT SI REQUIS)
SUPPORT PIVOTANT
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES :
Assembler un bras gauche et un bras droit, comme montré dans la Figure 8.
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La tête du boulon DOIT être située du côté de la plaque métallique. Sinon, la dentelure
sur le bas de la tête du boulon endommagera le bras en poly.
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Serrer du côté de la tête du boulon pour que l'écrou ne tourne pas sur le bras en poly.
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Si le contre-écrou se desserre après avoir été serré, il est fortement recommandé de le
remplacer.
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Le couple recommandé est de 10 à 15 pi-lb.
ATTENTION : Un serrage excessif du matériel endommagera le bras en poly et pourrait
entraîner sa défaillance.
ÉTAPE 5 - FIXATION DES SUPPORTS AU CHÂSSIS DU CAMION
A.
Installer le support central aussi près que possible de l'extrémité de l'aile. Si possible,
utiliser les trous de boulons déjà percés dans le châssis pour fixer. L'un ou l'autre des
trous du support peut être utilisé. (Voir la Figure 9)
a.
Il est possible de retirer tout boulon de cadre existant et de le remplacer par le
boulon fourni dans la trousse de supports.
b.
Le couple recommandé est de 160 à 170 pi-lb.
B. Une fois les supports en place sur l'aile, serrer le boulon 5/8 x 4-1/2 po qui traverse le
support pivotant (PB5019) pour fixer solidement le pivot au châssis. (Voir la Figure 10)
a.
Couple recommandé : 160 à 170 pi-lb.
ÉTAPE 6 - PRÉPARATION DES AILES
A.
Glisser le support large (PB5030) sur le support pivotant (PB5019).
a.
S'assurer que le tuyau du pivot (PB5019) est complètement inséré dans le support large.
B. Vérifier que les ailes sont de niveau sur le châssis et alignées avec les pneus pour un dégagement optimal. Si une aile est
déformée ou tordue quand elle est installée, cela peut entraîner une fatigue du matériau qui réduira la durée de vie du produit.
a.
Faire pivoter le support large (PB5030) pour qu'il soit bien en contact avec l'aile.
C.
Fixer le gabarit de perçage fourni dans la trousse sur la surface de l'aile.
a.
Insérer le gabarit de perçage entre l'aile et le support large (PB5030), comme montré dans la Figure 11.
Appliquer du ruban adhésif sur les pattes du gabarit pour le fixer en place, comme montré dans la Figure 12.
b.
c.
Retirer l'aile de la roue et vérifier que le gabarit est bien fixé.
D. Percer dans l'aile retirée six trous de 3/8 po en utilisant les trous du gabarit comme guides.
a.
La trousse inclut un gabarit de perçage par support large.
b.
Une fois le perçage terminé, retirer les gabarits.
FIGURE 8
FIGURE 9
CHÂSSIS
AILE
FIGURE 10
CHÂSSIS
SUPPORT
PIVOTANT
COLLIER DE
SERRAGE EN INOX
SUPPORT
LARGE
FIGURE 11
FIGURE 12
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