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servo effectuera sa course jusqu'à sa limite de course configurée en usine mais il n'ira pas au-delà. Certains
pilotes paramètrent le Dual Rate de façon à obtenir une course de direction en adéquation avec le circuit, tout
particulièrement lorsqu'il est constitué de virages serrés. Ce qui permet au modèle d'être plus facile à piloter.
Réduire la course de la direction peut être utile lorsque le modèle évolue sur des surfaces faciles à piloter et
très adhérentes. Il est nécessaire également de limiter la course de direction sur des courses en ovale où une
grande directivité n'est pas requise.
Pourcentage de freinage
Le potentiomètre multi-fonctions peut être configuré pour contrôler la course du servo des gaz sur un modèle à
propulsion thermique. Les modèles à propulsion électrique n'ont pas de servo pour freiner mais la fonction de
pourcentage de freinage fonctionne de la même façon sur les modèles électriques En tournant complètement le
potentiomètre multi-fonctions dans le sens des aiguilles d'une montre, vous obtiendrez un freinage maximal ; en
tournant le potentiomètre dans le sens inverse de aiguilles d'une montre, vous réduirez la puissance du freinage
(Remarque : en tournant complètement le potentiomètre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vous
n'aurez plus aucun freinage).
Trim des gaz
Paramétrer le potentiomètre multi-fonctions pour vous en servir en tant que trim des gaz vous permettra d'ajuster
la position du neutre des gaz pour éviter tout risque de freinage inopiné ou de mise des gaz lorsque la gâchette
de l'émetteur est au neutre. Remarque : Votre émetteur est équipé d'un mode de détection du trim des gaz
pour éviter tout incident lié à une perte de contrôle. Jetez un œil sur la colonne pour obtenir plus d'informations.
Direction et Fins de course
L'émetteur TQi vous permet de choisir la limite de la course des servos (ou sa fin de course), d'obtenir des
courses gauche et droite indépendantes et autonomes (sur la voie de direction) et la course des gaz / frein (sur
la voie des gaz). Cela vous permet de peaufiner les réglages du servo pour éviter tout incident causé par le
mouvement du servo de direction ou par les tringleries de gaz (dans le cas d'un modèle à propulsion thermique)
car ils auraient dépassé leurs limites mécaniques. Le réglage des fins de course que vous sélectionnez devra
représenter une course optimale du servo ; les fonctions de pourcentage de direction ou de pourcentage de
freinage n'interviennent pas sur les réglages de fins de course.
Direction et Sub-Trim des gaz
La fonction Sub-Trim est utilisée pour régler précisément le neutre du servo de direction ou celui des gaz dans
le cas où même avec le trim à « zéro », le servo n'est pas centré. Lorsqu'il est sélectionné, le Sub-Trim permet
des réglages très fins de la tête du servo afin de le mettre avec précision au neutre. Réglez toujours à zéro le
trim de direction avant de
réaliser les réglages finaux (s'ils sont requis) à l'aide du Sub-Trim. Si le trim des gaz a été réglé précédemment,
le trim des gaz devra être reprogrammé à « zéro » avant de réaliser les réglages finaux à l'aide du Sub-Trim.
Activer le verrouillage
Une fois que vous avez effectué tous ces réglages et qu'ils vous conviennent, vous pouvez désactiver le poten-
tiomètre multi-fonctions afin qu'aucun de vos réglages ne puisse être modifié. Cela est particulièrement pratique
lorsque vous faites fonctionner plusieurs véhicules avec un seul émetteur via le système Traxxas d'appairage
mémorisable des modèles.
Réglages multiples et potentiomètre multi-fonctions
Il est important de remarquer que les réglages effectués avec le potentiomètre multi-fonctions se superposent
les uns aux autres. Par exemple, si vous assignez le potentiomètre multi-fonctions pour régler le pourcentage de
la direction et que vous le paramétrez à 50%, puis ensuite que vous réassignez le potentiomètre pour contrôler
la sensibilité de la direction, l'émetteur va se souvenir du pourcentage de réglage de la direction. Le réglage
que vous appliquerez à la sensibilité de la direction sera de 50% conformément à ce que vous avez sélectionné
précédemment. Désactivez le potentiomètre multi-fonctions pour éviter au potentiomètre d'interférer sur les
réglages futurs, mais le dernier réglage du potentiomètre multi-fonctions sera encore opérationnel.
Model Racing Car – Notice française TRAXXAS
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