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(Traduction de la notice originale)
2.6 Mélange
2.7 Ravitaillement
Prendre les précautions suivantes réduira le risque d'incendie : Ne fumez pas et ne placez pas
d'objets chauds près du carburant.
Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir quelques minutes avant de faire le plein.
Lors du ravitaillement en carburant, ouvrez lentement le bouchon du réservoir de manière à ce
que tout excès de pression soit relâché doucement.
Bien serrer le bouchon du réservoir après avoir fait le plein.
Éloignez toujours la machine de la zone de ravitaillement avant de démarrer.
Utilisez toujours un bidon de carburant avec un bec verseur anti-débordement.
Nettoyez la zone autour du bouchon du réservoir. La contamination dans le réservoir peut
entraîner des probèmes de fonctionnement.
Assurez-vous que le carburant est bien mélangé en secouant le bidon avant de remplir le réservoir.
3) UTILISATION DE LA MACHINE
3.1 Vérification et démarrage
Toujours mélanger l'essence et l'huile dans un récipient propre et
destiné au carburant. Commencez toujours par remplir la moitié de
la quantité d'essence à utiliser. Ajoutez ensuite toute la quantité
d'huile. Mélangez bien (secouer) le mélange de carburant.
Ajoutez la quantité d'essence restante et mélangez à nouveau.
Bien mélanger (secouer) le mélange de carburant avant de remplir le
réservoir de la machine. Ne mélangez pas plus d'un mois de carburant
à la fois. Si la machine n'est pas utilisée pendant un certain temps,
le réservoir de carburant doit être vidé et nettoyé.
N'utilisez jamais la machine sans protection.
Toutes les protections et les pièces doivent être correctement installées
et en bon état avant de démarrer la machine.
Vérifiez la lame pour s'assurer qu'aucune fissure ne s'est formée sur
les dents ou au niveau trou de centrage.
Changez la lame si elle comporte des fissures ou d'autres défauts
apparents.
Vérifiez que la bride de support de lame n'est pas fissurée par usure
ou par un serrage trop important. Changez la bride de support si elle
est fissurée.
Assurez-vous que l'écrou de blocage n'a pas perdu sa force captive.
Le contre-écrou doit avoir une force de blocage d'au moins 1,5 Nm.
Le couple de serrage de l'écrou de blocage doit être de 35 à 50 Nm.
Vérifiez que le protège-lame n'est pas endommagé ou fissuré.
Remplacez le protège-lame s'il a été exposé à des chocs ou s'il
est fissuré.
Vérifiez que la tête fil nylon et que le protecteur de coupe ne sont
pas endommagés ou fissurés. Remplacez la tête nylon ou le
protecteur s'ils ont été exposés à des chocs ou s'ils sont fissurés.
FR
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