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6. Assurez-vous d'entendre le déclic de l'allumeur électronique. Si ce n'est pas le cas, remplacez la pile par une pile de taille "AA".
Inspectez l'électrode pour vous assurer qu'elle n'est pas recouverte de graisse ou de saleté. Si c'est le cas, nettoyez-la avec de l'alcool à
friction. Vérifiez la distance entre la pointe de l'électrode et le brûleur. La pointe de l'électrode doit se trouver à une distance de 1/8" à ¼" du
brûleur principal et à une distance de 1/8" à 3/16" du brûleur latéral. Ajustez si nécessaire. Inspectez les électrodes pour vous assurer
qu'elles ne sont pas fissurées ou cassées. Si c'est le cas, commandez des pièces de rechange et remplacez-les.
7. Blocage du système de gaz. Inspectez les brûleurs pour vous assurer qu'ils ne sont pas obstrués par des insectes, des toiles d'araignée,
etc.
Nettoyez-les si nécessaire. Inspectez sous le panneau de commande pour vous assurer que les brûleurs sont correctement alignés avec
les vannes.
FLAMME IRRÉGULIÈRE OU JAUNE
1. Le nouveau brûleur peut contenir des résidus d'huile, qui brûleront.
2. Les tubes des brûleurs sont obstrués. Retirez-les et nettoyez-les.
3. Les brûleurs présentent une forte accumulation de graisse ou de saleté. Retirez-les et nettoyez-les.
4. Les brûleurs ne sont pas alignés correctement avec les vannes. Inspecter sous le panneau de commande.
CHUTE SOUDAINE DE LA PRESSION DU GAZ OU FLAMMES QUI S'ÉTEIGNENT
1. Il n'y a plus de gaz. Vérifiez qu'il reste du propane dans votre bonbonne.
2. La vanne de débit de carburant excessif s'est déclenchée, réduisant ainsi le débit de gaz. Éteignez tous les brûleurs, attendez 30
secondes et rallumez le gril. Si le problème persiste, éteignez tous les brûleurs. Débranchez le détendeur de la bonbonne.
Attendez 10 minutes. Rebranchez le détendeur et effectuez un test d'étanchéité. Remettez lentement en marche la bonbonne de GPL et
rallumez le gril. Le dispositif de limitation du débit peut également être activé de diverses manières, notamment
a. Rupture d'un tuyau de gaz. Inspectez-le, effectuez un test d'étanchéité et remplacez-le si nécessaire.
b. Ouverture des boutons de commande avant d'allumer le gaz de pétrole liquéfié au niveau de la bonbonne. Allumez d'abord le gaz au
niveau de la bonbonne avant d'ouvrir un bouton de commande pour allumer.
c. Purge incorrecte de la bonbonne avant son remplissage. Consultez votre revendeur de gaz de pétrole liquéfié.
3. Le vent peut éteindre les brûleurs. Tournez l'avant du gril pour faire face au vent ou mettez-vous à l'abri du vent.
FLAMBÉES EXCESSIVES
1. Le dompteur de flammes, l'intérieur du gril, les grilles et les brûleurs doivent être nettoyés.
2. Le bac à graisse doit être nettoyé et vidé.
3. La température de cuisson est trop élevée. Réduire le réglage du bouton de commande.
4. La méthode de cuisson directe produit plus de flammes que la méthode indirecte. Si vous utilisez la méthode directe, essayez la
méthode indirecte.
FEU DERRIÈRE LE PANNEAU DE COMMANDE
Fermez immédiatement la vanne du réservoir de GPL et laissez le gril refroidir.
1. Vérifiez que les brûleurs ne sont pas obstrués et nettoyez-les.
2. Inspecter sous le panneau de commande pour s'assurer que les brûleurs sont correctement alignés avec les vannes.
3. Le gaz s'échappe d'un raccord défectueux ou d'un tuyau endommagé. Effectuez un test d'étanchéité et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites.
Serrez ou remplacez les pièces si nécessaire.
Foire aux questions
Puis-je convertir la source d'énergie de mon gril au propane en une autre source ?
Non. Votre gril au propane est fabriqué conformément aux normes spécifiques élaborées par la CSA et l'ANSI pour votre sécurité
et la performance de cuisson pour le gaz de pétrole liquéfié ou le gaz naturel. Nous n'offrons pas de trousses de conversion et
nous ne vous recommandons pas de changer de type de combustible.
Comment vos grils sont-ils testés ?
Nos grils sont testés et certifiés par la CSA, un centre d'essai indépendant de premier plan à l'échelle mondiale, afin de
respecter ou de dépasser les diverses normes CSA et ANSI ainsi que les diverses normes de rendement. Les brûleurs et la
conduite de gaz de chaque gril sont également testés individuellement lorsque chaque gril sort de la chaîne de montage juste a
vant l'emballage. Chaque brûleur est allumé pour ce test.
Que signifie le bourdonnement que j'entends parfois provenir de mon détendeur ?
Le bourdonnement que vous pouvez entendre n'est autre que le gaz qui circule dans le détendeur. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter
d'un faible volume de bruit.
Certains brûleurs de mon gril ont une flamme faible, ou certains brûleurs ne s'allument pas du tout. Quelle en est la cause ?
Cela peut être dû au dispositif de limitation du débit du détendeur, qui est généré par un changement soudain de pression.
L'ouverture trop rapide de la vanne du réservoir peut en être la cause. Dans ce cas, fermez la vanne du bonbonne BP et
débranchez le détendeur. Laissez-le reposer pendant 10 minutes. Rebranchez le détendeur à la bonbonne.
Ouvrez le couvercle du gril. Ouvrez lentement la vanne du réservoir de GPL. Suivez les procédures d'allumage des brûleurs et
allumez le brûleur le plus éloigné de la bonbonne. Continuez à allumer les autres brûleurs en vous rapprochant du réservoir de GPL.
Puis-je utiliser des plaques en céramique, des briquettes ou des pierres de lave ?
Non. Votre gril est conçu pour être utilisé uniquement avec les diffuseurs de chaleur. La graisse qui s'égoutte sur les diffuseurs
est brûlée, ce qui crée de la vapeur et une saveur supplémentaire.
FR-18
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