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(2) ne se trouve pas entre l'étau (mais dirigé
vers l'utilisateur), il est impossible de serrer
l'étau. Si levier (2) est trop éloigné, utilisez les
procédures suivantes.
- Réglez le levier (2) en poussant le pivot (P)
en bas pour une meilleure position. Maintenant
on peut tourner le levier vers la position
appropriée. Il se peut qu'il faille déplacer le
mors. Poussez le levier (2) en haut et puis à
droite pour le fixer.
- Tournez le levier dans le sens des aiguilles
pour fixer le support (1).
Fixer la pièce à couper
- Placez la pièce entre les mors.
- Utilisez la roue à main pour approcher le
mors de la pièce. Laissez 3-4mm de jeu. Fixez
la pièce poussez le levier (4) en haut. Poussez
le bouton de démarrage (E).
Baissez levier (4) pour desserrez l'étau après
l'opération. Le mors s'ouvrira jusqu'à la
position réglée. De cette façon on peut charger
des pièces avec les mêmes dimensions très
vite.
3.4 Le réglage de l'angle de coupe
L'angle de coupe
- Au côté droit, les angles peuvent être coupés
jusqu'à 60°. Positionnez le mors au côté
gauche (6). Suivez les instructions de 3.3 pour
le positionner dans la position gauche.
- Utilisant le côté gauche on peut couper
l'angle jusqu'à 45°. Positionnez le mors (7) à
droite. Suivez les instructions de 3.3 pour le
positionner dans la position droite. Libérez le
levier (3) et utilisez le levier au-dessous de la
boîte de contrôle pour tourner le bras jusqu'au
bout et contrôlez si l'index correspond à 45°.
Dans le cas nécessaire, ajustez à l'aide des vis
pour faire correspondre les dimensions.
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3.5 La base
La base supporte le cadre de scie (le bras
oscillant et le système de blocage), l'étau, la
barre d'arrêt et les rouleaux de support pour le
matériau. Le réservoir du liquide de
refroidissement et la pompe sont intégrés dans
la base.
3.6 Réglage hydraulique de la vitesse
de descente du ruban
Le cylindre est idéal pour couper des barres
d'acier inoxydable. Le ruban descend
constamment et obtient un rendement élevé.
Réglez la valve hydraulique (B) pour adapter
ce système aux situations et applications
différentes. Une baisse de la force de frein ou
l'évaporation du liquide de frein à long terme
peut endommager le système.
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