Publicité
Amortissement de l'amortisseur arrière
Après sa compression, la fourche suspendue
reprend sa position d'origine. Le cas échéant,
l'amortisseur freine ce mouvement et empêche
ainsi le système de suspension de reprendre sa
forme de manière incontrôlée et de causer une
Amortisseur de détente
Lorsque le réglage est optimal, l'amortisseur
arrière se détend avec une vitesse contrôlée.
La roue arrière ne rebondit pas sur les bosses ou
le sol mais maintient le contact avec le sol (ligne
bleue). La selle remonte légèrement lorsque
l'irrégularité est compensée et s'abaisse
légèrement lorsque la suspension se compresse
au moment où la roue touche le sol après
l'irrégularité. L'amortisseur arrière se détend de
manière contrôlée, de sorte que le cycliste
conserve son orientation horizontale pendant que
l'irrégularité suivante est compensée.
Illustration 7 : Comportement optimal de l'amortisseur arrière
MY24HM2 - 14_1.0_31.01.2024
oscillation de la fourche de suspension vers le
haut et le bas.
On distingue deux types d'amortisseurs :
•
Amortisseur de
détente,
•
Amortisseur de compression
Le déplacement de la suspension est prévisible et
contrôlé. Le cycliste n'est pas projeté vers le haut
ou vers l'avant (ligne verte).
Le réglage de l'amortisseur de détente dépend du
réglage de l'air comprimé. Un sag plus important
nécessite un amortissement de détente plus
faible.
Description
58
Publicité
