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HANDBUCH FUR GEBRAUCH UND WARTUNG
HANDHABUNG DER BEDIENELEMENTE
L Rechtslauf (Festdrehen): Den Steuerbolzen
"T" nach links schieben und den Einschalter
"P" drücken
(siehe Abbildung Fig.3-A und
Abbildung
Fig.3-C).
MONTAGE DER ZUBEHÖRTEILE
Den
Schlagschrauber
Druckluftversorgung trennen, bevor man das
Zubehörteil wechselt. Immer Zubehörteile benutzen,
die für die auszuführende Arbeit geeignet sind.
L "Antriebsvierkant ohne Loch und mit Ring":
Das Zubehörteil "A" mit einem axialen Druck
in die Vierkantaufnahme des Schlagschraubers
stecken
(siehe Abbildung
WARTUNG
L Nach
regelmäßigen
Schmiermittel nachfüllen
Fig.1), damit das Gerät leistungsfähig und
länger erhalten bleibt.
L Nach
regelmäßigen
Zuführungsfilter säubern und das Kondenswasser
ablassen
(siehe Abbildung
L Alle sechs Monate, um die Wartung
der Schlagschrauber mit Fett in der
Hammermechanismus zu machen.
1. Sichern Sie die Maschine mit einem
Schraubstock,
Hammerkäfig in einer vertikalen Position
(siehe Abbildung
2. Mit einem Inbusschlüssel abschrauben
die Schrauben, daher kommen die
Scheiben heraus. Nehmen Sie die
komplette Abdeckung aus und entfernen
Sie die Dichtungen (wenn präsentiert),
die Schrauben und Unterlegscheiben
(siehe Abbildung
3. Reinigen Sie mit einem Lappen und
schmieren mit dem Pinsel (das Fett im
Service-Kit enthalten im Lieferumfang
enthalten) die sichtbaren Teile des
Schlagwerks
(siehe Abbildung
4. Setzen Sie die neue Dichtung (in Service-Kit
enthalten). Bringen Sie die Abdeckung, die
neuen Scheiben, und schrauben Sie mit einen
Drehmomentschlüssel die neuen Schrauben
(im Service-Kit)
(siehe Abbildung
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immer
von
Fig.4-A).
Zeitabständen
(siehe Abbildung
Zeitabständen
den
Fig.1).
mit
der
Achse
des
Fig.5-A).
Fig.5-B).
Fig.5-C).
Fig.5-D).
L Linkslauf (Lösen): Den Steuerbolzen "T"
nach rechts schieben und den Einschalter
"P" drücken
Abbildung
Fig.3-C).
der
L "Antriebsvierkant mit Loch und Ring": Das
Zubehörteil "A" mit einem axialen Druck in
den Antriebsvierkant des Schlagschraubers
stecken und mit dem Stift "S" und den
Haltering "R" verbinden
Fig.4-B).
L Den Motor regelmäßig (alle drei Wochen)
durch Einfüllen von Dieselöl (~25cm³) in den
Lufteinlass reinigen, wobei der Starthebel
gedrückt zu halten ist; dann in Betrieb
nehmen, indem man schnell die Laufrichtung
umschaltet, um die Motorteile gründlich
zu reinigen. Den Vorgang dann mit Öl für
pneumatische
(~5cm³). Diese Vorgänge müssen in einer
geeigneten Umgebung ausgeführt werden,
in der die zerstäubten Teilchen abgesaugt
werden können, und wo geeignete persönliche
Schutzausrüstungen vorhanden sind.
L Nur Original-Ersatzteile benutzen und sich
nur an anerkannte Dienststellen wenden,
keine Wartungsarbeiten mit ungeeigneten
Werkzeugen durchführen, die beiliegende
Explosionszeichnung
verwenden.
L Die
dem
ausgesetzten Teile angeben, die nach
regelmäßigen
und kontrolliert werden müssen, sowie
eventuelle Liste der Funktionsstörungen und
Ausbesserungsvorgänge erstellen.
L Wenn das Werkzeug längere Zeit nicht
benutzt wird, sollte man Öl in den
Lufteinlass füllen und es ein paar Sekunden
laufen lassen, bevor man es weglegt. Dann
bleiben die Innenteile geschmiert.
(siehe Abbildung Fig.3-B und
(siehe Abbildung
Werkzeuge
wiederholen
mit
Ersatzteilliste
Verschleiß
am
Zeitabständen
abmontiert
DEUTSCH
meisten
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