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PICCOLA R744
Quantités suggérées pour le remplissage d'huile du système de climatisation.
Selon le type de composant du système de climatisation que vous avez remplacé, vous devez remplir
la quantité de lubrifiant indiquée ci-dessous, même si aucune huile n'a été extraite pendant la
récupération.
Évaporateur
condenseur
filtre
tuyaux
Dans tous les cas, l'opérateur doit suivre les instructions du fabricant du système de
climatisation.
d)
Cochez la case « TEST DU RÉFRIGÉRANT » pour utiliser la première partie du réfrigérant
chargé (environ 70 gram- mes) afin d'effectuer un autre test (après avoir réussi le test du vide)
avant de commencer le processus de charge- ment réel.
e)
Cochez la case « RÉFRIGÉRANT » pour charger le réfrigérant dans le système de
climatisation. Veuillez cliquer sur l'icône d'édition correspondante pour modifier la quantité à
charger.
f)
Enfin, sélectionnez le type de véhicule : thermique (moteur à combustion), hybride, et
électrique. Cette information est très importante car chaque type de voiture a besoin de son
type spécifique d'huile lubrifiante. Il est nécessaire de faire attention à ne pas avoir de
contamination croisée entre les différentes huiles passant d'un véhicule à un autre. Si
nécessaire, l'écran de l'équipement informera l'opérateur qu'il est nécessaire de changer le
type d'huile à introdui- re dans la bonbonne ; à cette fin, l'appareil lancera automatiquement
le rinçage du circuit interne.
IMPORTANT: Si l'appareil informe l'opérateur de la procédure automatique de rinçage du
circuit interne, elle doit être réalisée avant la connexion de l'appareil à la voiture !
g) L'opérateur peut également sélectionner toutes les informations, directement à partir de la base
de données de la voiture. En lisant ces informations sur la voiture sélectionnée, l'appareil
déterminera directement la quantité correcte de réfrigérant à charger dans le système de
climatisation.
h) Connectez les tuyaux au système de climatisation sur lequel vous devez effectuer l'entretien.
Ouvrez les volants des raccords rapides.
i)
Appuyez sur la touche « START » (DÉMARRER) pour lancer la fonction.
L'appareil procédera à la première phase d'injection d'huile et d'additifs en séquence.
j)
k) Ensuite, l'appareil effectue automatiquement un test de pression supplémentaire du système de
climatisation avec le réfrigérant. Une quantité connue de réfrigérant est chargée dans le système
et l'appareil vérifie s'il y a ou non une baisse de pression.
En cas d'urgence, il est possible de quitter la fonction en appuyant sur le bouton « STOP »
l)
(ARRÊT). L'écran affi- chera l'écran de reprise, avec toutes les informations du cycle jusqu'à
l'arrêt.
IMPORTANT! L'essai de pression avec le réfrigérant est un essai supplémentaire que
l'appareil effectue après que l'opérateur ait déjà vérifié les fuites éventuelles au moyen des
essais précédents avec de l'azote et/ou du gaz de formation et ensuite avec le contrôle
d'étanchéité dans le vide.
m) Si l'essai de pression avec le réfrigérant a bien été réalisé, vous pouvez procéder au
chargement du réfrigérant. Le chargement se termine de manière modulée afin d'optimiser la
quantité de réfrigérant chargée dans le système.
50cc
30cc
10cc
10cc
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FRANÇAIS
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