Publicité
8
Alternateur Mastervolt - Manuel d'installation et d'utilisation
4.6
Poulies
Selon la commande, Alternateur Mastervolt est livré sans poulie, avec une double poulie à courroie trapézoïdale ou avec une
poulie à rainures multiples.
Les modèles Alpha 12/130, 24/75, 24/110 et 24/150 IV sont équipés de série d'une double poulie à courroie trapézoïdale,
mais peuvent être commandés avec une poulie à rainures multiples.
Les modèles Alpha Compact 14/200 et Alpha Compact VP sont équipés de série d'une poulie à rainures multiples. Les autres
modèles Alpha Compact sont fournis sans poulie. Mastervolt propose des poulies à 6 et 8 nervures de divers diamètres, avec
ou sans embrayage (également appelées poulies « roue libre »). La poulie doit correspondre à l'alternateur. Pour les modèles
disponibles, voir la section 10.4 à la page 26.
4.6.1
Sélection du type de poulie
La poulie standard est recommandée dans la plupart des cas. Dans le cas d'une courroie d'entraînement longue et/ou si de
nombreux consommateurs de puissance sont fixés à la courroie, l'utilisation d'une poulie d'embrayage est recommandée.
Cela minimisera l'usure de la courroie et du tendeur de courroie.
4.6.2
Sélection de la taille de poulie
Pour choisir la bonne taille de poulie d'alternateur, vous devez tenir compte de nombreuses variables :
-
puissance du moteur (kW) ;
-
vitesse du moteur inactif ;
-
point de coupure du moteur (= max. tr/min) ;
régime maximum de l'alternateur ;
-
diamètre de la poulie de vilebrequin qui sera utilisée pour entraîner l'alternateur.
-
Règles générales :
À la vitesse du moteur inactif (A), la vitesse de l'alternateur inactif (B) doit être de 1800 tr/min ou plus.
1.
2.
B/A = rapport de poulie minimum.
Au régime moteur maximum (D), la vitesse de l'alternateur doit être inférieure à la vitesse d'alternateur maximum (E).
3.
4.
E/D = rapport de poulie maximum.
5.
Choisissez un rapport de poulie à l'intérieur de ces limites.
Exemple : Hypothèses : Vitesse du moteur inactif = 800 tr/min, point de coupure du moteur = 5000 tr/min, diamètre de la
poulie de vilebrequin = 160 mm. Alternateur : Alpha Compact 28/110 (voir section 10.2 pour les spécifications) :
Vitesse du moteur inactif
Vitesse de l'alternateur inactif
Rapport de poulie minimum
Régime maximal du moteur
Vitesse maximum de l'alternateur
Rapport de poulie maximum
Diamètre de poulie de vilebrequin
Diam. max. poulie d'alternateur
Diam. min.poulie d'alternateur
Diamètre de poulie sélectionné
Rapport de poulie réel
Calcul de la sortie de l'alternateur
4.6.3
Une fois la taille de la poulie connue, vous pouvez utiliser les courbes de sortie données à la section 10.4 pour rechercher
l'intensité de charge au ralenti. En multipliant la vitesse du moteur inactif avec le rapport de poulie, vous obtenez la vitesse de
l'alternateur inactif : 800 x 2,9 = 2327 tr/min. Sur la courbe de performance de l'Alpha Compact 28/110, nous lisons environ 60
A de sortie.
Pour calculer la vitesse du moteur lorsque l'alternateur atteint sa pleine sortie, divisez simplement la vitesse nominale de
l'alternateur par le rapport de poulie. Dans cet exemple, l'alternateur atteint sa pleine capacité au régime moteur : 6000/2,9 =
2060tr/min.
Remarque : Le présent document ne confère aucun droit.
A
800
B
1800
(= B/A)
C
2,25
D
5000
E
15000
(= E/D)
F
3,0
G
160
(= G/C)
H
71,1
(= G/F)
I
53,3
J
55
(= G/J)
K
2,9
tr/min
Il en résulte que le diamètre de la poulie doit
être compris entre 53,3 mm et 71,1 mm. La
tr/min
sélection d'un diamètre relativement petit
x
présente l'avantage d'une puissance de sortie
tr/min
élevée au ralenti et d'une pleine puissance
tr/min
atteinte à bas régime. Le choix d'une petite
x
poulie signifie également que l'alternateur
mm
représente une charge mécanique plus élevée
mm
pour le moteur inactif. Pour un moteur
mm
puissant, vous pouvez choisir une poulie de
mm
55 mm. Pour un moteur plus petit, un diamètre
plus grand, tel que 66 mm, peut être optimal.
x
Publicité
