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Alternateur Mastervolt - Manuel d'installation et d'utilisation
8 MAINTENANCE
La maintenance de l'alternateur peut faire partie de la maintenance générale du moteur. Les pièces de l'alternateur sont
sujettes à l'usure. Pour garantir un fonctionnement fiable, des inspections et des entretiens doivent être effectués à intervalles
réguliers. Au moins toutes les 500 heures de service, les roulements, les brosses et la tension de la courroie doivent être
vérifiés et remplacés si nécessaire par un spécialiste compétent. Pour un meilleur refroidissement, il aide à maintenir
l'alternateur propre.
8.1
Points de fixation
Vérifiez le montage de l'alternateur au bout des 50 premières heures de fonctionnement. Puis toutes les 150 heures ou au
moins une fois par an, selon ce qui vient en premier. Assurez-vous que l'alternateur est correctement monté sur les supports
correspondants. Les supports doivent être boulonnés au moteur de façon sécurisée. Un montage incorrect ou peu sécurisé
peut entraîner des vibrations qui peuvent endommager l'appareil, et réduire les performances de la transmission par courroie.
8.2
Nettoyage
ATTENTION !
Utiliser uniquement des détergents non agressifs.
L'intervalle de nettoyage de l'alternateur dépend fortement de ses conditions ambiantes, mais le nettoyage doit toutefois être
fait au moins tous les six mois. Empêcher l'accumulation de saleté, de graisse ou de poussière. Si vous remarquez une
accumulation importante de poussière noire sur votre alternateur et autour du moteur, vérifiez la tension de la courroie.
Les conduits d'air doivent également être nettoyés afin de ne pas entraver le passage d'air dans l'appareil. Les roulements de
l'alternateur sont graissés à vie, et n'ont donc pas besoin d'être regraissés.
Vérifier la tension et l'état de la courroie d'entraînement
8.3
Une courroie sous-tendue glissera sur la poulie, ne tournera pas le rotor de l'alternateur et, en raison de la friction, l'alternateur
surchauffera. Une courroie trop tendue réduit sa durée de vie. La tension des courroies neuves doit être vérifiée après les 50
premières heures de fonctionnement, puis toutes les 150 heures de fonctionnement ou au moins une fois par an.
Avant tout réglage de la tension de la courroie trapézoïdale, vérifiez qu'elle ne soit pas lisse, ni craquelée, ni sèche. Une
courroie usée ou endommagée doit être remplacée, y compris le tendeur (le cas échéant). Si la courroie est en bon état,
vérifiez sa tension à l'aide d'une jauge de tension de courroie (cricket). Reportez-vous aux spécifications du fabricant pour
connaître les tensions de courroie appropriées.
Si vous remplacez une courroie usée ou endommagée, vérifiez la nouvelle courroie, afin de vous assurer que sa tension est
correcte. Une nouvelle courroie perd 60 % de sa tension au cours de ses premières heures de fonctionnement. Une fois la
nouvelle courroie installée, faites tourner le moteur avec un maximum de charge connectée à l'alternateur pendant environ 15
minutes. Vérifiez à nouveau la tension de la courroie et ajustez-la si nécessaire.
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