ECR International BCL-100 Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 31

Dépannage général et dépannage du système (suite)
Problème
Le générateur d'air chaud
démarre, mais il s'éteint
et il faut le réinitialiser
manuellement.
Le générateur d'air chaud
démarre, mais il s'éteint
et il faut le réinitialiser
manuellement.
Le gicleur du brûleur à
mazout crache.
Consommation excessive de
mazout
Cause possible
Cellule photoélectrique (au sulfure de
cadmium) défectueuse
Absence de mazout
Gicleur obstrué
Filtre à mazout bouché
Pression faible à la pompe à mazout
De l'air pénètre dans les conduits
d'alimentation en mazout, ou ces
conduits sont sales, obstrués ou
défectueux.
Moteur de brûleur défectueux
Eau ou contaminants dans le mazout
Conduit de mazout gelé
Les électrodes sont déréglées ou
défectueuses.
Mauvais raccordements de l'allumeur
ou allumeur défectueux.
Filtre à mazout bouché
Pompe à mazout défectueuse
Le conduit d'alimentation en mazout
est partiellement obstrué ou contient
de l'air.
La montée en température du système
est trop importante.
Mauvais réglage de la minuterie de
retardement de l'arrêt du ventilateur
(arrêt trop rapide du ventilateur)
Fuite de mazout
La température de la cheminée est trop
élevée.
Thermostat mal réglé ou mal placé
Nettoyez la cellule photoélectrique si elle est sale. Déterminez pourquoi la cellule se salit. Si la
cellule est mal alignée, réalignez-la.
REMARQUE : La cellule photoélectrique doit avoir une résistance de 100 kΩ en absence de
lumière et d'un maximum de 1500 Ω en présence de lumière.
Assurez-vous que la lumière ambiante ne parvient pas jusqu'au compartiment de la cellule au
sulfure de cadmium. (Consultez la section sur le voyant de diagnostic.)
Vérifiez le circuit d'alimentation en mazout.
Assurez-vous que tous les robinets manuels d'alimentation en mazout sont ouverts.
S'il y a lieu, remplissez le réservoir de mazout.
Remplacez le gicleur par un modèle de rechange de bonne qualité. Consulter les indications à ce
sujet sur la plaque signalétique ou dans tableaux présentés à l'annexe A.
Remplacez le filtre du réservoir de mazout ou le filtre de conduit, le cas échéant.
Raccordez un manomètre à la pompe à mazout.
Réglez la pression de la pompe, ou remplacez la pompe au besoin.
Assurez-vous que des lectures de pression erratiques ne sont pas causées par conduit de
mazout défectueux.
Vérifiez les conduits d'alimentation en mazout. Remplacez les raccords à compression que vous
avez trouvés par des raccords évasés de haute qualité.
Recherchez tout signe d'éventuelles fuites de mazout. Toutes les fuites de mazout constituent
une source potentielle d'air ou de contaminants.
Vérifiez le moteur du brûleur.
Si le moteur du brûleur s'arrête en raison d'une surcharge, établissez-en la cause.
S'il y a lieu, remplacez-le.
Videz le réservoir de mazout et remplacez-le. (Consultez le fournisseur de mazout.)
Réchauffez lentement le conduit de mazout.
Isolez le conduit de mazout. (Il peut être nécessaire d'installer des conduits de plus grand
diamètre à l'extérieur.)
Vérifiez le réglage des électrodes.
Examinez les électrodes pour repérer toute accumulation de saleté ou toute fissure dans la
porcelaine.
Vérifiez les contacts entre l'allumeur et les électrodes. S'ils sont corrects, remplacez l'allumeur.
Remplacez le filtre du réservoir de mazout ou celui du conduit.
Vérifiez le moteur du brûleur et le raccord de la pompe à mazout.
Vérifiez la pression à la pompe à mazout. S'il y a lieu, remplacez la pompe à mazout.
Purgez l'air présent dans le conduit de mazout.
Si le problème persiste, remplacez le conduit.
La montée en température du système ne doit pas dépasser 75 °F (24 °C). Assurez-vous
que les filtres à air ne sont pas obstrués. Examinez le ventilateur soufflant pour repérer toute
accumulation excessive de saleté ou de débris. S'il y a lieu, augmentez la vitesse du ventilateur.
Vérifiez le réglage de la minuterie de retardement de l'arrêt du ventilateur. Placez un
thermomètre à la sortie du caisson de distribution ou à quelques centimètres à l'intérieur du
conduit de distribution d'air. Le ventilateur doit s'arrêter lorsque la température atteint une
valeur comprise entre 90 °F et 100 °F (32 °C et 37 °C). Reconfigurez les commutateurs DIP
pour que le ventilateur s'arrête lorsque la température est comprise entre ces valeurs.
Vérifier le conduit d'alimentation en mazout pour repérer toute fuite. Réparez-le ou remplacez-
le, au besoin.
Vérifiez la température de la cheminée. La température de la cheminée doit normalement se
situer entre 400 °F et 500 °F (177 °C et 232 °C). Vérifiez le régulateur de tirage. Le tirage doit
être réglé à -0,02 po de colonne d'eau.
Vérifiez le réglage de la résistance anticipatrice du thermostat par rapport au courant tiré. S'il
y a lieu, augmentez la résistance anticipatrice du thermostat. Si le thermostat est exposé aux
courants d'air, à la lumière du soleil, à la chaleur des conduits, etc., il devrait être déplacé vers
un endroit approprié.
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Solution