ECR International BCL-100 Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 28

6.3 CARTE DE COMMANDE
Séquence détaillée de fonctionnement de la carte de la minuterie électronique
du ventilateur 1158-120 (MÉV)
Mode
Le thermostat demande de
la chaleur. (La borne « W »
est mise sous tension).
Le thermostat met fin
à l'appel de chaleur.
(La borne « W » est mise
CHAUFFAGE
hors tension.)
Le brûleur ne s'allume pas.
La flamme s'éteint.
Le thermostat émet un
appel de froid. (Les bornes
« G » et « Y » sont mises
sous tension).
REFROIDISSEMENT
Le thermostat met fin à
l'appel de froid. (Les bornes
« G » et « Y » sont mises
hors tension).
Le thermostat émet un
appel de ventilation.
(La borne « G » est mise
sous tension.)
VENTILATEUR
Le thermostat émet un
appel d'arrêt de ventilation.
(La borne « G » est mise
hors tension.)
L'interrupteur de fin de
course s'ouvre.
LIMITEUR
L'interrupteur de fin de
course se ferme (avec
l'appel de chaleur existant).
L'interrupteur de fin de
course se ferme (sans appel
de chaleur existant).
La fonction de ventilation
VENTILATEUR
continue est sélectionnée.
Un filtre à air électronique
FAE
est connecté.
Un régulateur d'humidité
HUM
est connecté.
Action
La MÉV coupe les connexions T – T du régulateur principal d'alimentation en mazout.
Le système d'allumage et le régulateur principal d'alimentation en mazout démarrent le générateur d'air chaud. Le
mazout circule tant que le régulateur principal d'alimentation en mazout détecte la flamme.
Le moteur du brûleur est mis sous tension et la minuterie du dispositif de retardement du ventilateur se met en
marche. Lorsque le délai est écoulé, le ventilateur de circulation est mis sous tension à la vitesse requise pour
assurer la propagation de chaleur.
Le régulateur principal du brûleur est mis hors tension, mettant fin au cycle du brûleur.
La minuterie du dispositif de retardement de l'arrêt du ventilateur se met en marche. La durée du délai dépend
du réglage des commutateurs DIP de la MÉV. Lorsque le délai est écoulé, le ventilateur de circulation est mis hors
tension.
La MÉV revient au mode d'attente (le régulateur principal d'alimentation en mazout et le ventilateur de circulation
sont éteints, à moins que la fonction de ventilation continue du thermostat soit sélectionnée).
Le régulateur principal d'alimentation en mazout effectue un verrouillage sans déclenchement de minuterie
(15 secondes).
Le moteur du brûleur est mis hors tension. (Même si le thermostat émet toujours un appel de chaleur.)
Si le ventilateur de circulation fonctionne, il continue de le faire pendant tout le retard de son arrêt.
Le moteur du brûleur est mis hors tension et le régulateur principal d'alimentation en mazout passe en mode de
rallumage.
Si le retard sélectionné pour l'arrêt du ventilateur de circulation est plus long que le délai de redémarrage, le
ventilateur continue de tourner jusqu'à la prochaine tentative de rallumage.
Le contacteur de refroidissement est immédiatement mis sous tension.
Le ventilateur de circulation est mis sous tension à la vitesse de refroidissement.
Le contacteur de refroidissement est immédiatement mis hors tension.
Le ventilateur de circulation s'arrête immédiatement.
Le ventilateur de circulation est immédiatement mis sous tension à la vitesse de refroidissement.
Le ventilateur de circulation est immédiatement mis hors tension.
Le régulateur principal d'alimentation en mazout éteint le brûleur.
Le ventilateur de circulation est immédiatement mis sous tension à la vitesse de réchauffement.
La MÉV ouvre les connexions T – T du régulateur principal d'alimentation en mazout. Le ventilateur de circulation
fonctionne tant que l'interrupteur de fin de course demeure ouvert.
S'il y a appel de froid ou de ventilation, la vitesse du ventilateur passe de la vitesse réchauffement à celle de
refroidissement.
La MÉV commence la séquence d'arrêt retardé du ventilateur.
Le ventilateur de circulation s'arrête après le délai prévu.
La MÉV ferme de nouveau les connexions T – T du régulateur principal d'alimentation en mazout.
Le régulateur principal d'alimentation en mazout est mis sous tension, ce qui lance la séquence d'arrêt du brûleur.
Le ventilateur de circulation s'arrête après le délai prévu à cet effet.
Le fonctionnement normal reprend; le dispositif de commande de la MÉV se place en attendant la prochaine
commande du thermostat.
Le ventilateur de circulation est mis sous tension lorsqu'il n'y a aucun appel de chaleur, de froid ou de ventilation.
Lorsque le fonctionnement du ventilateur est requis à cause d'un appel de chaleur, de froid ou
de ventilation, la MÉV met hors tension la borne de ventilation continue avant d'activer l'autre vitesse
de ventilation.
Les bornes du filtre à air électronique (FAE) sont mises sous tenson lorsque le ventilateur de circulation d'air chaud
ou froid est mis sous tension. Les bornes du FAE ne sont pas mises sous tension lorsque celle du ventilateur de
circulation continue l'est.
Les bornes de l'humidificateur sont mises sous tension lorsque le moteur du brûleur l'est.
Réponse du système
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