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Circuit électrique 24 V
Coupe-batterie
Le véhicule peut être équipé d'un ou deux coupe-batteries. Sur la plupart des
véhicules, seuls le tachygraphe et l'alarme du véhicule sont alimentés en
tension lorsque le coupe-batterie est activé.
En fonction du branchement de la superstructure du véhicule, il se peut que
cette dernière demeure sous tension même lorsque le coupe-batterie est activé.
Les véhicules avec batterie à l'arrière sont équipés d'une prise de démarrage
assisté qui reste sous tension même lorsque le coupe-batterie n'est pas activé.
Il existe différentes manières d'activer le coupe-batterie, en fonction de
l'équipement du véhicule. Le coupe-batterie peut être activé au moyen de la
poignée de coupe-batterie, d'un commutateur extérieur ou d'un commutateur
sur le tableau de bord.
IMPORTANT !
Débrancher le commutateur de commande jaune pour
désactiver le système de tension de classe B :
• Pour les véhicules hybrides, se reporter à la section : Véhicules hybrides
et véhicules hybrides rechargeables > Dispositifs de sécurité intégrés.
• Pour les véhicules électriques, se reporter à la section : Véhicules
électriques > Dispositifs de sécurité intégrés.
Commutateur externe de coupe-batterie pour le circuit
24 V
Le véhicule peut être équipé d'un commutateur externe de coupe-batterie ;
normalement, celui-ci est rouge. Le commutateur externe de coupe-batterie est
situé derrière la cabine du véhicule, sur le côté gauche.
00:01-08 Version : 8 fr-FR
© Scania CV AB
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