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M.T.M. s.r.l.
Via La Morra, 1
12062 Cherasco (Cn)
Tel. +39 0172 48 681
http://www.brc.it/
SCHÉMA GÉNÉRAL DE CONNEXION
EXEMPLE DE CONNEXIONS SUR BSI
Introduction:
Le groupe PSA (Peugeot et Citroën) depuis quelques ans a introduit sur les véhicules un système d'indication de niveau basé sur les temps
d'injection du système originaire, qui se traduit en une indication fausse dans le cas d'une conversion au gaz.
Pour résoudre le problème, BRC GAS EQUIPMENT a étudié ce nouveau dispositif de jauge Peugeot et Citroën (modèles Euro 4 à partir de
2005), qui à la fonction de réinitialiser le niveau de carburant essence après avoir voyagé au gaz.
BSI:
Les BSI sont normalement placées sous le tableau de bord, coté chauffeur. Elles présentent toujours un connecteur NR EP et un connecteur
GR PH2. Dans certains cas les écritures NR EP et GR PH2 pourraient être NOIR EP et GRIS PH2.
(*) Alimentation dispositif:
Les signaux: +12V Batterie, +12V Après-contact et Masse Moteur nécessaires à l'alimentation électrique du dispositif sont localisables sur le
connecteur GR PH2 de la BSI. Ces signaux peuvent aussi être pris de la prise diagnostic EOBD du véhicule.
ATTENTION! PRENDRE UN SIGNAL +12V APRES-CONTACT QUI NE SOIT PAS SUJET A FORTES BAISSES DE TENSION, NE
DISPARAISSE PAS PENDANT LA PHASE DE DEMARRAGE ET SURTOUT NE SOIT PAS TEMPORISE.
(**) Signaux jauge niveau:
Les signaux de la jauge de niveau sont normalement présents sur le connecteur NR EP aux Pin n° 14 et n° 15 ou aux Pin n° 15 et n° 16.
Pour identifier le type de connexion sur la BSI procéder de la façon suivante:
Couper le contact;
Déconnecter le connecteur NR EP de la BSI;
Repérer les signaux de la jauge de niveau en vérifiant à l'aide d'un multimètre la présence d'une résistance comprise entre 10 et 300 ohm sur
un des couples de Pin susdits.
Réaliser les connexions comme d'après le schéma et reconnecter tout.
Fonctionnement:
Pour un fonctionnement correct du dispositif, (c'est à dire pour revoir le niveau de carburant essence), il est nécessaire passer par une coupure
du contact pour une période de 40 secondes environs.
Introducción:
El grupo PSA (Peugeot y Citroen) introdució en los vehículos un sistema de indicación de nivel basado sobre los tiempos de inyección del
sistema original y creando naturalmente una indicación falsa en el caso de una conversión a gas. Para evitar el problema, la BRC estudié un
nuevo dispositivo de nivel para Peugeot y Citroen (modelos Euro 4 a partir del 2005), con el compito de restablecer el nivel gasolina después
de haber viajado con gas.
BSI:
Las BSI son normalmente instaladas bajo del salpicadero lado conductor. Estas siempre tienen un conectador NR EP y GR PS2. In algunos
casos las inscripciones NR EP y GR PH2 podrían ser NOIR EP y GRIS PH2.
(*) Alimentación dispositivo:
las señales: +12V Batería, +12V Bajo llave y Masa Motor necesarios para la alimentación eléctrica del dispositivo están en el conectador GR
PH2 de la BSI. Estas señales pueden ser sacados de la toma diagnosis EOBD del vehículo.
ATENCION! SACAR LA SENAL +12v BAJO LLAVE QUE HO SEA SUJETA A FUERTES DISMINUCION DE TENSION, QUE NO
DESAPARECE DURANTE EL ENCENDIDO Y SOBRETODO QUE NO SEA TEMPORIZADA.
(**) Señales sensor de nivel:
Normalmente las señales del sensor de nivel están en el conectador NR EP a los Pin n° 14 e n° 15 o a los Pin n° 15 y n° 16.
Para buscar el tipo de conexión a la BSI seguir las indicaciones siguientes:
Apagar el salpicadero
Desconectar el conectador NR EP de la BSI;
Buscar las señales del sensor de nivel controlando por medio de un tester que hay una resistencia entre 10 y 300 ohm en una de las dos
parejas de Pin indicadas arriba.
Hacer las conexiones según el esquema y conectar todo.
Funcionamiento:
Para un correcto funcionamiento del dispositivo, o sea el control del nivel gasolina, es necesario actuar un apagamiento del contacto llave para
aproximadamente 40 segundos.
ADVERTENCIAS: Cuidado con los vehículos para los cuales el constructor desaconseja o prohíbe desconectar la batería, para no alterar antirrobos o
autoadaptatividad – No hay que utilizar nunca soldadores conectados a la batería del mismo vehículo – Ejecuten las conexiones con soldaduras blandas
oportunamente aisladas – Posicionen los dispositivos eléctricos BRC en un área bien ventilada, resguardada de infiltraciones de agua y fuentes de calor – Se
recomienda aislen los cables de la centralita BRC que no se conectan - BRC se reserva el derecho de modificar este esquema sin previo aviso – Se aconseja
verifiquen que tengan la última revisión de esquema redactada por BRC.
ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou
les autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l'étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d'eau et de sources de chaleur - On recommande d'isoler les fils
de la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière
révision du schéma rédigée par BRC.
DISPOSITIF GESTION NIVEAU
DISPOSITIVO GESTION NIVEL
Blanc-Blanco
Blanc/Orange-Blanco/Anaranjado
Brun-Marrón
+12V Après-contact/+12V contacto llave (*)
Rouge-Rojo
+12V Batterie/+12V batería (*)
Noir-Negro
Masse Moteur/Masa motor (*)
Blanc/Noir-Blanco/Negro
Blanc-Blanco
Blanc/Orange-Blanco/Anaranjado
Brun-Marrón
Rouge-Rojo
Noir-Negro
Blanc/Noir-Blanco/Negro
PSA MY05
COD. 06LB00001213
ESQUEMA DE CONEXIÓN GENERAL
EJEMPLO DE CONEXIONES EN BSI
Conn. NR EP Pin n° 15 (**)
Conn. GR PH2 (*)
Conn. GR PH2 (*)
Conn. GR PH2 (*)
Conn. NR EP (**)
Date:
Diagram N.:
In place of
diagram dd:
Jauge de niveau
Sensor de nivel
BSI SIEMENS E01
NR EP
GR PH2
BSI 2004-H05
NR EP
GR PH2
18.01.06
3
25.11.05
BSI
BSI SIEMENS E02
NR EP
GR PH2
AUTRES BSI...
OTROS BSI...
NR EP
GR PH2
FI011213
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