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Principaux incidents répertoriés :
Une contamination de la sonde la rend moins réactive ce qui provoque un appauvrissement du mélange
et donc se traduit par des à-coups, et un manque de performance du moteur.
- Battement de sonde trop lent : sonde polluée par des additifs présents dans l'huile ou le carburant. Il
ne faut mettre aucun additif dans les huiles ou le carburant utilisés. Ne pas nettoyer la sonde lambda
lors de sa dépose, le produit de nettoyage risque de polluer la sonde et donc de la détruire.
-
Tension de sonde reste à
-
Manque de sensibilité de la sonde : pollution par une consommation d'huile trop importante (supérieure
à
0.5
litre au
1000
fréquents. Pollution par le silicium due à un mauvais filtrage de l'air admis par le moteur. (filtre à air
encrassé, mal monté, ...) La présence de plomb dans le carburant.
Exemples de relevés
:
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters
0
Volts : capteur de la sonde lambda coupé ou détruit.
Km). Utilisation du véhicule sur de petits parcours avec démarrages à froid
Fonctionnement normal de la sonde et du
En accélération, le système passe en boucle ouverte pour
permettre l'enrichissement nécessaire à l'accélération du
moteur. La tension de sonde reste à une valeur supérieure à
500
mV jusqu'à la stabilisation du régime
FONCTIONS ANNEXES
moteur.
moteur.
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