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12.3.1
Sécurité de surcharge par valve de régulation de pression
Réglage d'usine pour la charge à lever à 6 bars.
Normalement, aucune modification de ce réglage est nécessaire.
12.4
Fin de course à cames (en option)
12.4.1
Réglage du point de commutation
Régler tout d'abord la came descente. Pour cela, mettre la charge en position basse et régler la came
correspondante. Le nombre de cames peut varier pour s´adapter aux spécificités de chaque commande.
Puis régler la position haute. Pour cela :
1 Dévisser le capot de protection et le retirer.
2 Débloquer la vis centrale (1).
3 Régler les cames (A,B...et éventuellement les
autres cames), à l'aide des vis (2A,2B...et
éventuellement les autres vis).
4 Bloquer la vis centrale (1).
5 Revisser le capot en faisant attention à
repositionner correctement le joint.
Dans la position basse du treuil, il faut laisser au
minimum 3 tours morts de câble sur le tambour.
Vérifier à nouveau les positions de réglage avec
précaution.
12.5
Détecteur de brin mou (en option)
12.5.1
Réglage
Illustration – à l'horizontale
Il peut exister d'autres modèles.
Passer le câble (1) sous le rouleau de guidage
(4) et mettre le câble en tension.
Desserrer la vis sur l'excentrique (6).
Tourner l'excentrique (6) jusqu'à ce qu'il soit en
contact avec le capteur (3).
Revisser la vis sur l'excentrique (6).
Démarrer le treuil dans la direction "Descente"
pour délester le câble (1).
Répéter la manœuvre, si besoin, jusqu'à avoir
trouvé le point de commutation idéal.
REMARQUE!
En règle générale, les branchements électriques sont effectués en usine. Les schémas électriques se
trouvent dans le coffret électrique.
18
Illustration 18
Illustration 19
Les illustrations peuvent varier par rapport à votre version.
1 Câble
2 Tambour
3 Capteur électrique
4 Rouleaux de guidage
5 Support de rouleau
6 Excentrique
7 Axe de dés enclenchement du contact
Illustration 20
Illustration 17
5.52.291.00.02.04
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