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ENTRETIEN ET COMPOSANTS
DANGER!
Avant d'effectuer des travaux sur votre système électronique Super73, éteignez le
système et retirez la batterie. L'activation involontaire du système Super73 présente un
risque de blessure.
PNEUS / ROUES
Le Z1 / ZG a des pneus de 20 "x 4,25" avec des chambres à air et une doublure de jante.
La taille des chambres à air pour les pneus avant et arrière est de 20 "x 4,25" ou 20 "x
4". Les pneus sont conçus pour la durabilité et la sécurité pour les activités cyclistes
régulières. Cependant, les pneus doivent être vérifiés avant chaque utilisation pour un
gonflage et un état appropriés.
Un bon gonflage, un bon entretien et un remplacement rapide aideront à garantir le
maintien des caractéristiques opérationnelles de votre vélo et à éviter les conditions
dangereuses.
Les pneus doivent être gonflés à l'aide d'une pompe avec une pointe de valve Schrader
avec un pression entre 18 et 25 psi (1,24 - 1,72 bar). Vérifiez l'état des pneus et
jantes pour dommages, fissures ou déformations. Le couple de serrage recommandé des
écrous de roue est de 25 pi / lb (34 N m).
Il est essentiel que la bonne pression d'air soit maintenue dans les pneus en tout temps.
Ne pas sous-gonfler ou sur-gonfler vos pneus. Une basse pression peut entraîner une
perte de contrôle et des pneus trop gonflés peuvent éclater. Le non-respect de la bonne
pression atmosphérique indiquée dans le manuel peut à tout moment entraîner une
défaillance des pneus et / ou des roues.
Gonflez vos pneus à partir d'une source d'air régulée avec un manomètre disponible.
Gonfler votre des pneus avec une source d'air non réglementée pourraient les sur-
gonfler, entraînant une explosion pneu. Lorsque l'usure des pneus devient évidente ou
qu'un trou dans le pneu est trouvé, vous devez remplacer pneus et / ou chambres à
air avant d'utiliser le vélo, sinon des blessures aux opérateurs et / ou des dommages à
votre vélo pourraient survenir.
En plus d'un gonflage correct, un alignement correct des roues contribue à réduire
!
l'usure des pneus. Si vous constatez qu'un pneu est usé de manière inégale, faites
vérifier l'alignement des roues par un mécanicien professionnel.
TENSION DE LA CHAINE
Il devrait y avoir environ un demi-pouce (1/2") de mouvement dans la chaîne de haut en
bas à mi-chemin entre les pignons avant et arrière. Pour modifier la tension, desserrez
l'un des écrous d'axe et déplacez légèrement la roue vers l'avant ou vers l'arrière et
resserrez-la à nouveau.
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