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STARTHILFEKABEL
Art.-Nr. 29250 / 29252 / 29254
FR
Conseils d'aide au démarrage
• Les deux batteries doivent avoir le même voltage.
• L'ampérage de la batterie qui dépanne ne doit pas être
inférieure à la batterie à dépanner.
• Faire attention qu'il n'y ai aucun contact entre les deux
carrosseries. (Danger de court-circuit.)
• Garder éloignés toutes sources flammables des bat-
teries (danger de détonation) et ne pas se pencher au
dessus des batteries pour éviter les émanations et les
éclabous sements éventuels d'acide.
• Avant de commencer le dépannage: Couper les
contacts des deux véhicules avant de fixer le câble de
démarrage. Les freins à main doivent être serrés. Pour
les vitesses à la main, mettre le levier de commande
au point mort et pour les vitesses automatiques,
mettre le levier de sélection sur „P".
Placement des pinces pour le dépannage:
La placement des câbles sur les pôles doit s'effectuer
de manière à ne pas entrer en contact avec l'hélice ou
tout autre partie mobile du moteur.Placer la pince du
câble rouge sur le pôle positif (+) de la batterie déchar-
gée et reliez au pôle positif de la batterie chargée ensui-
te placer la pince du câble noir sur le pôle négatif (-) de
la batterie chargée et reliez à la masse du véhicule en
panne, par exemple au bloc moteur mais assez éloigné
de la batterie pour éviter tout danger d'explosion lors de
la mise en marche.
Démarrage:
Mettre le moteur du véhicule dépanneur en route et
accélérer jusqu'à un régime moyen des tours. Ensuite,
faire démarrer le véhicule en panne en ne dépassant
pas 15 secondes de mise en route et laisser tourner
le moteur au moins 1 minute. Si le moteur du véhicule
en panne démarre, attendre 2 à 3 mn jusqu'à ce qu'il
tourne régulièrement.
Enlèvement des câbles de dépannage:
En enlevant les câbles de démarrage, veillez à ce qu'ils
n'entrent pas en contact avec des parties en mou-
vement du moteur. En premier, retirer la pince du câb-
le noir placé à la masse (éventuellement bloc moteur)
du véhicule dépanné. Ensuite retirer la pince du même
câble sur le véhicule dépanneur et terminer en retirant
les pinces du câble rouge.
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EAL GmbH, Otto-Hausmann-Ring 107 | D – 42115 Wuppertal | © EAL GmbH, 17430_17431_17432, Mai 2017
NL
Tips bij starthulp
• Beide accu's moeten dezelfde spanning hebben.
• De capaciteit van de stroomleverende accu mag niet veel
minder zijn dan die van de ontladen accu.
• Zorg ervoor dat tussen de voertuigen geen contact van
het plaatwerk is (kortsluiting).
• Houd ontstekingsbronnen (zoals open vuur, brandende
sigaretten enz.) uit de buurt van de accu's (explosiege-
vaar) en buig niet over de accu's (chemische brandwon-
den).
• Ontkoppel de lege accu niet van het bijbehorende elekt-
rische systeem.
• Het contact van de voertuigen moet uitgeschakeld zijn
voordat u de startkabels aansluit. De handrem moet wor-
den aangetrokken. Bij een handgeschakelde versnel-
lingsbak zet u de versnellingspook in de neutrale stand
en bij een automatische transmissie zet u de keuzehen-
del in de stand „P".
Aansluiten:
1. De startkabels moeten zodanig worden aangelegd dat
ze niet door draaiende delen in de motorruim-te kunnen
worden geraakt.
2. Sluit eerst de kabel met de rode pooltangen aan op de
pluspool van de lege accu (1) en vervolgens op de
pluspool van de donoraccu (2).
3. Daarna sluit u de kabel met de zwarte poolklemmen aan
op de minpool van de donoraccu (3) en vervolgens op
de voertuigmassa (4) (bijvoorbeeld de massaband of
een ander blank punt van het motorblok) - zo ver moge-
lijk verwijderd van de accu - om ontsteking van potentie
el knalgas te voor-komen.
Starten:
1. Start de motor van het donorvoertuig en laat deze op
een gemiddeld toerental lopen.
2. Na het starten, dat niet meer dan 15 seconden in beslag
mag nemen, houdt u een wachttijd aan van minimaal 1
minuut.
3. Na een succesvolle start van de motor van het ontvan
gende voertuig wacht u 2 tot 3 minuten totdat de motor
goed doorloopt.
Losmaken
Let erop dat de startkabels bij het verwijderen niet in con-
tact komen met draaiende onderdelen van de motoren.
Verwijder eerst de zwarte pooltang van de massaband of
van het motorblok van het ontvan-gende voertuig. Daarna
verwijdert u de andere zwarte poolklem van de minpool
van de donoraccu, waarna u de twee rode pooltangen in
willekeurige volgorde kunt verwijderen.
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Art.-Nr. 29250 / 29252 / 29254
IT
Consigli per l'avviamento di emergenza
• Consigli per l'avviamento di emergenza
Entrambe le batterie devono avere la stessa tensione.
• La capacità della batteria donatrice non deve essere di
molto inferiore a quella della batteria scarica.
• Accertarsi che le carrozzerie di entrambi i veicoli non sia-
no in contatto tra di loro (pericolo di cortocir-cuito).
• Tenere le fonti ignifughe (ad es. fiamme libere, sigaretta
accesa ecc.) lontane dalle batterie (pericolo di lievi de
f lagrazioni) e non curvarsi sopra la batteria per evitare
ustioni.
• Non separare la batteria scarica dalla relativa rete di bordo.
• I dispositivi di innesco dei veicoli devono essere disattivati prima
di collegare il cavo di avviamento. I freni di stazionamento
devono essere azionati. Con il cambio manuale, portare la leva
del cambio a folle; se il cambio è automatico, portare la leva in
posizione „P".
Collegamento
1. I fili del cavo di avviamento devono essere disposti in maniera
tale da non essere trascinati dalle parti rotanti del vano motore.
2. Collegare prima il filo con i morsetti rossi al polo positivo della
batteria scarica (1) e poi al polo positivo della batteria
donatrice (2).
3. Infine, collegare il filo con i morsetti neri al polo negativo della
batteria donatrice (3) e poi alla massa del veicolo (4) (ad es.
nastro magnetico o un altro punto nudo del blocco motore) –
quanto più lonta-no possibile dalla batteria – onde impedire
l'ac censione di gas detonante eventualmente sviluppato-si.
Avviamento
1. Avviare il motore del veicolo donatore e portare a un numero di
giri medio.
2. Dopo il processo di avviamento, che non deve durare più di
15 secondi, attendere almeno 1 minuto.
3. Una volta avviato con successo il motore del veicolo in panne,
attendere 2 - 3 minuti fino a quando il motore non gira
regolarmente.
Scollegamento
Staccando i fili del cavo di avviamento, accertarsi che non entrino
in contatto con le parti rotanti dei motori.
Scollegare prima il morsetto nero dal nastro magnetico o dal bloc-
co motore del veicolo in panne. Dopo-diché, scollegare l'altro mor-
setto nero dal polo negativo della batteria donatrice; e per finire,
scollegare i due morsetti rossi in qualsiasi ordine.
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EAL GmbH, Otto-Hausmann-Ring 107 | D – 42115 Wuppertal | © EAL GmbH, 17430_17431_17432, Mai 2017
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