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Dépannage des suspensions pneumatiques
4.2 Schéma électrique nouveau capteur
4.2.1 Notes importantes
Dans le cas d'une suspension pneumatique auxiliaire, vous devez placer l'aimant après
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avoir déterminé la hauteur souhaitée de conduite. Attention, si l'aimant est mal placé,
la soupape de décharge fonctionnera continuellement, ce qui à la longue endomma-
gera cette soupape.
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Si l'aimant est placé dans la moitié supérieure du capteur, le compresseur sera activé
après 25 secondes.
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Si l'aimant est placé sur la moitié inférieure du capteur, la soupape de décharge sera
activée après 25 secondes.
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Il y a une temporisation de 25 secondes dans le système. Le capteur basculera si l'ai-
mant se trouve 25 secondes plus tard dans une autre zone du capteur.
Il est important que l'aimant soit positionné du bon côté et face au capteur pour le bon
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fonctionnement du système, si ce n'est pas le cas, le système se comportera bizarre-
ment.
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L'aimant doit être placé à une distance de 25 à 30 mm devant le capteur.
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Il est possible que les couleurs des fils ne correspondent pas avant et après un con-
necteur. Ce n'est pas un problème. Ne changez jamais la position des fils à l'intérieur
des connecteurs !
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Il existe 3 différents types de capteurs qui peuvent être utilisés. Pour déterminer lequel
nous avons, voir les dessins ci-dessous. Le VE90003 ancien et le VE90003 nouveau
peuvent être échangés sans problème. Il pourrait être nécessaire de percer deux trous
dans le support pour remplacer ces capteurs. Les capteurs VE90003 et VE90005-R10
ne peuvent pas être échangés car le faisceau de câbles et les connecteurs sont très
différents.
VH997001
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01-2022
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