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Ajustement du lacet
Lorsque l'avion vole dans les airs, si l'avion tourne vers la gauche, appuyez sur le trim droit (Figure 4) jusqu'à
ce qu'il soit stable ; si l'avion tourne vers la droite, appuyez sur le trim gauche (Figure 5), jusqu'à ce qu'il soit
stable.
Figure 4
Ajustez l'état de vol de l'avion en ajustant le fuselage
L'état de vol de l'avion peut être ajusté en pliant la queue de l'avion. Lors du pliage, il est nécessaire d'appuyer
sur la partie pliée avec les doigts pour éviter de casser. Lorsque l'avion n'est pas facile à décoller, relevez la
queue (voir Figure. 6). Lorsque l'avion monte trop vite, courbez la queue de l'avion (Figure. 7).
Figure 6
Défaillance et réparation d'aéronefs
PROBLÈME
L'hélice ne tourne pas
L'avion continue de
tourner ou descend
rapidement après le
décollage
Je ne peux pas
décoller ou voler
Chute en montée ou
décollage
L'avion ne répond pas
aux instructions de la
radiocommande ou
réagit lentement.
Être hors de contrôle
RAISON
* Ouvrez l'interrupteur d'alimentation.
* Manque de capacité d'avion
* Ne pas ajuster la balance
*L'avion n'a pas décollé face au vent
*Manque de capacité de l'avion.
*L'angle de l'avion n'est pas suffisant ou la
vitesse n'est pas suffisante
* Lack of aircraft capacity
* Interférence par des lignes à haute tension,
d'autres produits de télécommande ou des
bâtiments.
* Au-delà de la plage contrôlée
Figure 5
Figure 7
* Allumez l'interrupteur d'alimentation.
* Charger des avions
* Réglage fin et ajustement du corps
* Décollage face au vent.
* Charger des avions
* Opération plus habile
* Charger des avions
* Dans la mesure du possible, évitez cette
situation, choisissez une autre opération de lieu
* Fonctionne dans la portée de la télécommande
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RÉSOLUTION
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