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L'assemblage et l'introduction des fonctions de la télécommande
Ouvrez le couvercle du compartiment à piles de la télécommande, insérez 3 piles AAA (vendues
séparément et ne mélangez pas les piles neuves et usagées ou de types différents) conformément à la
polarité des piles, puis serrez le couvercle du compartiment à piles (Figure 1).
La fonction de la télécommande est illustrée à la Figure 2.
Figure 1
Chargement des batteries d'avions
Insérez le câble de charge USB d'origine dans la prise USB
de l'ordinateur, puis le voyant ne s'allume pas, puis connectez
l'alimentation. Le voyant rouge s'allume, de sorte qu'il peut
être chargé, et lorsque le voyant s'éteint, cela signifie plein.
Le temps de charge est d'environ 40 minutes.
Préparation avant le vol
1. Veuillez choisir de voler dans un environnement intérieur ouvert ou un environnement extérieur sans pluie,
neige et énergie éolienne inférieure au niveau 2 et évitez les personnes, les animaux et les obstacles.
2. Mettez la batterie au lithium d'origine dans l'avion et allumez le interrupteur. Le voyant de l'avion clignote.
Ensuite, mettez-le à plat et attendez l'appairage.
3. Allumez la télécommande, poussez le manche des gaz du plus bas au plus haut, puis ramenez-le au plus
bas, lorsque vous entendez un bip et que le voyant de l'avion s'allume, la correspondance du code est
terminée.
Prêt à décoller
1. Décollage au sol : choisissez un runwav d'environ 5 à 10 mètres de long, contre la direction du vent,
poussez l'accélérateur progressivement au maximum, la distance de roulage de l'avion décollera
automatiquement. Si l'avion roule au sol, réglez les trims gauche et droit de la télécommande jusqu'à ce
que l'avion soit en ligne droite.
2. Décollage manuel : utilisez la seconde moitié du fuselage pour pousser la manette des gaz, parallèlement à
la direction de l'avion contre le vent projeté dans les airs, et non pour incliner l'avion (voir Figure 3)
Trim gauche
Accélérateur
Couvercle de
la batterie
Haute et basse
AAA piles
Figure 3
- 1 -
vitesse
Voyant d'alimentation
Monter trop vite
Orientation correcte
Impossible de grimper
Trim droite
Tourner à
gauche/à droite
Interrupteur
Figure 2
(Contre le vent)
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