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MULTISTAR 2-SE
Défaillance
Cause
Tamis à
enroulements sur
l'arrêt
l'arbre du tamis
Tamis en bout de
course
Surchauffe du con-
vertisseur de fré-
quence de
l'appareil ou du
moteur
Pas d'alimentation
en tension du mo-
teur
Aucun fonctionne-
ment du contrôle du
régime / Initiateur,
connecteur défec-
tueux
Le tamis émet
Matières perturba-
des bruits
trices / Produit dans
le palier ou la zone
de rotation (joint
d'étanchéité latéral)
BA 6906_fr.docx
Remède
• Attention : Les étoiles de
tamisage ne peuvent tourner
qu'en marche avant !
• Retirer les matières perturba-
trices manuellement
• Contrôler la souplesse
• Nettoyer le tamis au moyen
de grain moyen sec ne con-
tenant pas de grain fin
• Contrôler les éléments de
nettoyage et, le cas échéant,
les remplacer
• Nettoyer l'hélice au niveau du
moteur
• Contrôler le convertisseur de
fréquence
• Contrôler la température
dans l'armoire de commande
• Contrôler les fusibles
• Contrôler la protection
• Contrôler le convertisseur de
fréquence
• Laisser tourner le tamis en
mode manuel
• Contrôler le câble / connec-
teur de l'initiateur.
• Contrôler le réglage de
l'initiateur ; celui-ci doit cli-
gnoter pendant le fonction-
nement
• Le cas échéant, remplacer
l'initiateur / le câble / le con-
necteur.
• Contrôler les paliers
• Contrôler la zone de rotation
(joint d'étanchéité latéral) ;
celle-ci doit présenter une
distance de max. 0-2 mm par
rapport au disque
d'étanchéité
• Nettoyer la zone encrassée.
Effet
Indique une défail-
lance collective
• Tous les modules
sauf le tamis fonc-
tionnent en mode
manuel
• En mode automa-
tique, tous les mo-
dules en amont
s'arrêtent immédia-
tement et tous les
modules en aval se
vident
En cas de panne du
disjoncteur-
protecteur :
• En mode manuel,
tout fonctionne sauf
l'entraînement du
disjoncteur-
protecteur déclen-
ché.
• Tous les convoyeurs
s'arrêtent immédia-
tement en mode au-
tomatique.
• Les tamis se vident
sur les bandes à
l'arrêt
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