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1 - SECURITE
Cet appareil répond aux normes de sécurité en vigueur. Toutefois, seule une installation, une
maintenance et une utilisation effectuées par un personnel qualifié et formé permettront
d'assurer un niveau de sécurité adéquat.
Avant montage et démarrage, lire attentivement l'ensemble de ce document.
Pour les servomoteurs antidéflagrants, veuillez aussi lire attentivement les instructions
2 - MONTAGE
Le servomoteur doit être boulonné sur l'appareil à motoriser.
Les servomoteurs BERNARD peuvent fonctionner dans n'importe quelle position. Cependant,
les presse-étoupe ne devraient par être orientés vers le haut (étanchéité) et le moteur de
préférence pas placé en position basse (condensation d'eau interne potentielle).
Note 1 : ne pas transporter les servomoteurs par le volant (risque de dommages mécaniques).
Note 2 : si le servomoteur a été fourni monté sur la vanne, les réglages de base ont en principe
été effectués ; se reporter alors aux seuls § 3,4, 10 et 11.
Note 3 : voir §.11 pour les précautions de stockage avant mise en route.
Note 4 : pour les boîtes à écrou (forme A), bien veiller à leur graissage avant montage.
3 - COMMANDE MANUELLE ET DEBRAYAGE
(Fig. 1)
Les servomoteurs de la gamme ST sont tous équipés d'une commande manuelle à débrayage
automatique à priorité électrique. Le sens de manœuvre est normalement indiqué sur le volant.
Le servomoteur ST6 possède une poignée d'embrayage du volant. Pour passer en mode
manuel, aligner la flèche de la poignée d'embrayage avec le repère triangulaire (Fig. 1) situé sur
le carter (il peut être nécessaire de tourner le volant de quelques degrés pour dégager les
crabots). Le passage en mode électrique s'effectue automatiquement au démarrage du moteur,
ou bien manuellement si on le désire.
4 - RACCORDEMENT ET TESTS ÉLECTRIQUES
(Fig. 2)
Si le servomoteur est équipé d'une commande type INTELLI, INTEGRAL ou POSIGAM, veuillez
vous reporter aux documentations spécifiques.
Sinon, les moteurs des servomoteurs sont réalisés en sortie 3 fils pour utilisation sur réseau
400v triphasé 50Hz.
Le raccordement client se fait sur :
- plaque à bornes pour la puissance (fig.2 rep.A)
- bornier pour les signaux de contrôle (fig.2 rep.B)
Une fois le câblage terminé, les points suivants sont à contrôler :
a) A partir des informations gravées sur la plaque d'identification du servomoteur, vérifier que
l'alimentation électrique utilisée est correcte,
b) Vérifier que les presse-étoupe ont bien été resserrés après câblage,
Rep.A
Rep.B
c) A l'aide de la commande manuelle, amener la vanne en position médiane,
d) Actionner la commande électrique d'ouverture. Vérifier que le sens de rotation du
servomoteur est correct. Actionner manuellement le contact de fin de course "OPEN" (ouvert)
; le moteur doit s'arrêter.
Vérifier de la même manière la commande électrique de fermeture et le contact de fin de
course "CLOSED" (fermé).
e) Actionner la commande électrique d'ouverture. Actionner manuellement le contact du limiteur
d'effort "OPEN" ; le moteur doit s'arrêter. Vérifier de la même manière le contact du limiteur
d'effort "CLOSED" pendant une manoeuvre de fermeture.
En cas de problème sur un de ces tests, vérifier l'ensemble du cablâge.
Remarque : pour toute utilisation en extérieur, nous recommandons l'utilisation de la résistance
de chauffage optionnelle. Dès l'installation sur site, alimenter la résistance pour éviter toute
condensation.
spécifiques NR1132 avant de procéder au montage et au démarrage.
ATTENTION
3
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