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EPURE Sport / EPURE Race / COMP
1 – MAP 1 / TRIAL 1 (LED VERTE)
Le mode TRIAL 1 est adapté aux conditions d'adhérence difficiles
telles que lorsque le terrain est humide.
L'accélération est progressive jusqu'à 100% de la vitesse maximale.
2 – MAP 2 / TRIAL 2 (LED BLEUE)
Le mode TRIAL 2 est adapté à la pratique du trial en conditions sèches,
étant donné sa nervosité et une accélération directe jusqu'à 100% de
la vitesse maximale.
3 – MAP 3 / TRIAL 3 (LED ROUGE)
Le mode TRIAL 3 délivre directement toute la nervosité et toutes les
capacités de la moto. Une accélération directe jusqu'à 100% de la
vitesse maximale.
Une conduite trop sportive ou abrupte peut entrainer des
phénomènes de chauffe.
Assurez-vous d'avoir pris connaissance des réactions de la moto
en fonction de chaque maps avant de les utiliser dans la circulation.
Le comportement de la moto change en fonction de ses maps et
pourrait surprendre un pilote non averti.
MANUEL D'UTILISATION & DE MAINTENANCE - 2024
Utilisation du FRB – Frein moteur non progressif
(EPURE Race / ESCAPE R / COMP)
Lors de l'appui sur le bouton (gris sur la moto), un frein moteur va
s'activer et ralentir la moto. L'intensité dépend de la vitesse de la
moto.
Boutons changement de MAP
Bouton FRB (frein moteur non
progressif)
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