Essieu Arrière À Glissement Limité; Suspension À Géométrie Variable - Cadillac SRX ABC 2012 Guide Du Propriétaire

Cadillac SRX Owner Manual (Include Mex) - 2012
Lorsque StabiliTrak est désactivé, le
système ne contribue ni au contrôle
de la direction du véhicule ni à la
limitation du patinage de roues. La
conduite doit être adaptée en
conséquence. Pour réactiver le
système, presser et relâcher
nouveau.
Si le régulateur automatique de
vitesse est en fonction quand
StabiliTrak entre en action, le
régulateur automatique de vitesse
se désengage automatiquement.
Presser le bouton du régulateur
automatique de vitesse pour le
remettre en fonction lorsque les
conditions routières le permettent.
Se reporter à Régulation
automatique de vitesse à la
page 9 42 pour en savoir plus.
Essieu arrière à
glissement limité
Les véhicules équipés d'un essieu
arrière à glissement limité offrent
une meilleure adhérence sur la
g
neige, la boue, le verglas, le sable
à
et le gravier. Lorsque la traction est
réduite, cette fonction permet à la
roue motrice qui présente le plus de
traction de déplacer le véhicule.
L'essieu arrière à glissement limité
procure en outre au conducteur
davantage de contrôle dans les
virages serrés et lors des
manoeuvres telles qu'un
changement de voie.
Suspension à géométrie
variable
Le véhicule peut être équipé d'un
système de commande sélective de
suspension. Le réglage peut être
modifié à tout instant. Selon les
conditions routières, l'angle du
volant de direction et la vitesse de
votre véhicule, le système se règle
automatiquement pour assurer le
Black plate (41,1)
Conduite et fonctionnement
plus grand confort et la meilleure
tenue de route. Il n'y a pas de
différence entre le mode tourisme et
le mode sport sur un
revêtement plat.
Pour passer du mode TOUR
(tourisme) au mode SPORT,
déplacer le levier de changement de
rapport vers la gauche à partir de la
position de marche avant (D).
TOUR (tourisme): Pour la conduite
urbaine et routière normale. Ce
réglage procure une conduite
confortable.
SPORT: Pour des conditions
routières ou préférences
personnelles exigeant davantage de
contrôle. Ce réglage procure une
plus grande « sensation » ou
réaction aux conditions routières à
travers un effort de direction
supérieur et une modification de la
suspension. Les points de passage
de vitesse et la fermeté des
changements sont également
améliorés. Se reporter à Mode
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