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Instructions d'utilisation – Pompe à huile 50 / 70 l/min
11.
Dépistage des fautes
11.1
Variante sans manostat
Faute
La pompe marche, mais ne
débite pas d'huile.
La pompe n'aspire pas.
Le débit est trop bas.
La pompe à huile ne
marche pas.
11.2 Variante avec manostat (accessoire)
Faute
La pompe démarre
continuellement.
La pompe démarre et s'arrête
continuellement pendant le
refoulement.
La pompe ne s'arrête pas ou
la pression d'arrêt n'est pas
atteinte.
Cause
Le fût d'huile est vide.
Il y a encore de l'air dans la
conduite d'aspiration.
La température du fluide est
trop basse.
Le bypass est sale.
Le bypass est réglé trop bas.
Conduite d'aspiration trop
longue ou hauteur d'aspiration
trop élevée.
Tension trop basse.
L'alimentation en courant est
interrompue.
Cause
La soupape de non-retour
est défectueuse (voir les
instructions pour le manostat).
La pression de démarrage est
trop élevée.
Le débit de la pompe est trop
élevé.
Le manostat est régle trop haut,
ainsi le débit de la pompe est
trop bas.
Le bypass est réglé trop bas.
Solution
Remplacer le fût ou remplir
le réservoir.
Vérifier l'étanchéité de la
conduite d'aspiration.
Purger le système à l'aide de la
vanne de purge (voir chap. 7).
Emmagasiner le fût dans
un local chauffé.
Vérifier / nettoyer le bypass.
Régler correctement le bypass
(voir chap. 7).
Résistance de conduite
d'aspiration trop élevée.
Vérifier la tension.
Vérifier le câble de
raccordement et les fusibles.
Solution
Remplacer le manostat par
une pièce de rechange d'origine
FMT.
Adapter la pression de
démarrage dans la configuration
du manostat.
Dévisser légèrement la vis de
réglage du bypass jusqu'à ce
que la pompe marche
constamment (voir chap. 7).
Régler correctement la pression
d'arrêt dans la configuration du
manostat.
Serrer légèrement la vis de
réglage du bypass jusqu'à ce que
la pompe s'arrête (voir chap. 7)
F
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