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Toujours porter des LUNETTES
DE PROTECTION lors de
l'installation de l'attelage.
Écrous à embase
de parechoc
existants
Montant de
parechoc
Figure 4
1.
Enlèvement des supports de carénage inférieur et de la porte de carénage - utiliser une douille de 7 mm pour retirer les (2) boulons de la porte de carénage inférieur, voir la Figure 2. Utiliser une douille
de 7 mm pour retirer les (3) boulons du support de carénage inférieur et détacher le bouchon au besoin. Remettre les brides de support de carénage inférieur au propriétaire.
2.
Enlèvement du carénage - ouvrir le coffre et utiliser une douille de 7 mm et un tournevis pour retirer les (2) boulons, comme illustré dans la Figure 3. Utiliser un tournevis cruciforme et un tournevis T15
pour retirer les (3) boulons de la bavette garde-boue en plastique de chaque côté. Utiliser un tournevis T15 pour retirer le (1) boulon du carénage et le (1) boulon du revêtement de passage de roue, de
chaque côté. Tirer délicatement la pièce de garniture de la carrosserie du passage de roue et retirer les (2) boulons derrière celle-ci à l'aide d'une douille de 7 mm de chaque côté, voir la Figure 4. Utiliser
des outils en plastique pour garniture pour retirer délicatement le carénage et les sangles d'attache derrière le revêtement de passage de roue. Débrancher le câblage sur le côté conducteur, s'il est
présent. Poser délicatement le carénage et les sangles en retrait pour la réinstallation.
3.
Enlèvement du montant de parechoc et du support d'échappement – utiliser une douille de 15 mm pour retirer les (2) écrous à embase et les (2) boulons M10 du montant de parechoc, des deux côtés.
Retirer délicatement le montant de parechoc et le support d'échappement. Utiliser un chandelle pour soutenir l'échappement et éviter de l'endommager.
4.
Installation de l'attelage – soulever l'attelage et le suspendre sur les goujons du panneau d'extrémité de parechoc. Soulever le montant de parechoc et la bride de support d'échappement pour prendre
l'attelage en sandwich; voir la Figure 1. Réutiliser les fixations de parechoc et les installer sans les serrer.
5.
Serrer toutes les pièces de fixation à l'aide d'une clé dynamométrique à 53 Lb-pi (72 N*M).
6.
Réinstaller toutes les fixations, sangles, bavettes garde-boue et carénage retirés à l'étape 1,2.
7.
Il est possible de découper la porte de carénage à 1,5 po de hauteur par 3,0 po de largeur, et de la réinstaller come illustré dans la Figure 5. Il faut obtenir l'approbation du client avant de découper la
porte de carénage.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration
d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais
utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2016 Cequent™ Performance Products, Inc. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76023, 84023, CQT76023
Panneau
d'extrémité
de parechoc
Arrière
Figure 1
Boulons
de parechoc
existants
Figure 3
Bride de
support
d'échappem
ent
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
Feuille 8 de 15
Figure 2
Visserie
similaire
des deux
côtés
1.5''
3.0''
Figure 5
76023NP
07-07-16
Rév. A
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