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NE JAMAIS essayer de vérifier la courroie quand le moteur tourne. De graves blessures peuvent
survenir si vos mains (Figure 6) se prennent entre la courroie et l'embrayage. Toujours porter des gants de
sécurité.
Vérification et remplacement de la courroie et de l'embrayage
1. Après 200 heures de fonctionnement, retirer le capot supérieur de la courroie pour vérifier la tension de la
courroie. La tension est correcte si la courroie s'affaisse d'environ 10 mm quand on appuie fortement le doigt
entre les arbres. Des courroie détendues ou usée réduisent l'efficacité de la transmission de puissance,
entrainant un faible compactage et réduisant la durée de vie de la courroie elle-même.
Si les vibrations du compacteur deviennent faibles ou même disparaissent pendant les opérations
normales sans égard aux heures de fonctionnement, vérifier immédiatement la courroie et l'embrayage.
• Remplacement de la courroie
Retirer les capots supérieur et inférieur de la courroie. Engager une clé à œillet (13 mm) ou similaire dans le
boulon de serrage de la poulie du vibreur. Engager une chiffon ou similaire au milieu de la courroie sur la
gauche et en tirant fortement, tourner la clé dans le sens horaire pour retirer la courroie.
• Installation de la courroie
Engager la courroie sur la poulie du vibreur et pousser la courroie vers la gauche de l'embrayage supérieur,
et de la même manière que pour la dépose, tourner la clé dans le sens horaire pour que la courroie se mette
en place.
• Vérification de l'embrayage
Vérifier l'embrayage en même temps que la courroie. Avec la courroie déposée, vérifier visuellement que le
tambour externe de l'embrayage n'est pas grippé et que le réa en V n'est pas usé ou endommagé. Nettoyer
le réa en V le cas échéant. L'usure du revêtement ou de la semelle doit être vérifiée en faisant les
vérifications. Si la semelle est usée, la transmission de puissance devient déficiente et glissera.
• Maintenance du moteur
Voir le Manuel de moteur inclus dans votre compacteur à plaque pour les informations sur la maintenance
du moteur. Votre manuel de moteur fournit les informations détaillées pour effectuer les tâches.
6. STOCKAGE
Si le compacteur à plaque n'est pas utilisé pour une période de plus de 30 jours, suivre les étapes pour
préparer l'unité pour le stockage.
1) Vidanger complètement le réservoir de carburant. Le carburant stocké contenant de l'éthanol ou du
MTBE peut commencer à être périmé en 30 jours. Le carburant périmé contient beaucoup de gomme et
peut boucher le carburateur et diminuer le débit de carburant.
2) Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête. Cela assure qu'il ne reste pas de
carburant dans le carburateur. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête. Cela évite aux dépôts de
se former dans le carburateur et d'endommager éventuellement le moteur.
3) Pendant que le moteur est encore chaud, vidanger l'huile du moteur. Le remplir avec de l'huile de la
qualité recommandée dans le Manuel de moteur.
4) Laisser le moteur refroidir. Retirer la bougie et mettre 60ml d'huile moteur SAE-30 de haute qualité dans
le cylindre. Tirer la corde de démarrage doucement pour distribuer l'huile. Replacer la bougie.
Retirer la bougie et vidanger toute l'huile du cylindre avant d'essayer de démarrer l'unité après
le stockage.
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