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Tout réchauffeur doit être localisé en fonction du type de construction de l'édifice et des autres pièces
d'équipement afin d'en maintenir l'accès en tout temps. Chaque installateur devra suivre des pratiques
d'installation visant la qualité, quant au choix de l'endroit où sera installé le réchauffeur; il doit aussi considérer
les distances de dégagement par rapport aux matériaux combustibles, aux véhicules garés en-dessous, à
l'éclairage, aux portes basculantes, aux zones d'entreposage des matériaux empilés, aux têtes de sprinkleurs,
aux conduites de gaz et d'électricité et à toute autre obstruction ou risque possible. Une considération doit
également être accordée à l'accessibilité pour en faire l'entretien.
Le réchauffeur, lorsqu'il est installé dans des hangars d'aviation et des garages publics, doit être installé selon la
plus récente édition de la norme ANSI/NFPA 409 (standard pour les hangars d'aviation), la norme ANSI/NFPA
88a
(standard pour les structures de stationnement), et ANSI/NFPA 88b (standard pour les garages de
réparation) avec les dégagements suivants :
a. Au moins 3,1 m (10 pi.) au-dessus des surfaces supérieures des ailes ou des enceintes de moteur du plus
grand avion qui peut être rangé dans le hangar et à au moins 2,4 m (8 pi.) au-dessus du plancher des
ateliers, des bureaux, et des autres sections de hangar communiquant avec les aires d'entreposage ou
d'entretien.
b. Au moins 2,4 m (8 pi.) au-dessus du plancher des garages publics.
minimum indiqué sur le réchauffeur doit être maintenu pour les véhicules garés en-dessous du réchauffeur.
a. L'installation de cet appareil est d'être conforme à l'édition en vigueur de la norme CSA B149.1 (Code
d'installation du gaz naturel et propane).
b. Pour l'installation dans les garages publics ou les hangars d'aviation, le dégagement minimum entre la
partie inférieure du réchauffeur infrarouge et la surface supérieure du plus grand avion ou véhicule sera
50 pour cent plus élevé que le dégagement minimal conforme, mais le dégagement ne doit pas être
inférieur à 2,4 m (8 pi.).
Bien que ces réchauffeurs puissent être utilisés pour beaucoup d'applications autres que celui du chauffage
d'espace (par exemple, le chauffage des procédures de traitement), Space-Ray ne reconnait pas sa garantie
pour une utilisation autre que celle du chauffage d'espace.
Seulement pour une installation à l'intérieur. Non conçu pour un usage dans des résidences privées.
Ce réchauffeur est seulement conçu pour une installation à l'intérieur et pour les aires recouvertes de patio et il
peut être utilisé en mode ventilé ou non-ventilé. Le terme non-ventilé signifie qu'il est ventilé de manière
indirecte. Bien que les produits de combustion soient expulsés dans le bâtiment, les codes nationaux exigent
une ventilation dans le bâtiment afin de diluer ces produits de combustion. Cette ventilation peut être fournie
par gravité ou par des moyens mécaniques.
Ce réchauffeur n'est pas un réchauffeur de type antidéflagrant. Il peut causer des dommages à la propriété ou
même la mort, là où existe une possibilité d'exposition à des matériaux volatils et à bas point d'inflammation
Ce réchauffeur ne doit pas être installé dans une cabine de pulvérisation là où le réchauffeur pourrait être en
marche durant une séance de pulvérisation. Consultez votre commissaire local aux incendies ou votre
compagnie d'assurance.
Seulement pour la série PTS : Puisque les réchauffeurs tubulaires horizontaux sont toujours plus chauds du coté
de la boite de contrôle par rapport au coté d'évacuation des fumées, observez toujours les hauteurs de montage
minimales recommandées qui sont montrées sur les feuillets de spécifications et à la Section 5.0) de ce guide.
Utilisez la configuration de tube en U au lieu du tube droit horizontal pour le chauffage des endroits ponctuels (c.-
à-d., là où un seul réchauffeur est utilisé pour le chauffage d'un espace).
Formulaire 43343330FR
Déc. 2017
(AU CANADA SEULEMENT)
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MISES EN GARDE : Le dégagement
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