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FRANÇAIS
09 Pannes
Types d'erreurs
Le ventilateur ne
tourne pas (plus)
Le ventilateur tourne
trop lentement
Flux de volume trop faible
Vibrations
Bruits inhabituels
14
L2000791 Manuel d'installation Duco RoofFan 1800/3000 (Révision B | 21.01.2021)
Cause possible
Le sectionneur est éteint
Pas de tension réseau
Chute d'une phase
Sous ou surtension
Mise à la terre
Raccordement de la bobine
La sécurité du moteur thermique
a été activée (le moteur est en
surchauffe)
Le rotor est bloqué ou encrassé
Le moteur n'est pas commandé à
l'aide du réglage de dépression de
l'unité de contrôle
Le rotor / l'aile frotte
Gestion active de la température
active
(surchauffe moteur ou
électronique)
Le ventilateur tourne trop
lentement
Conduits d'aération bloqués
La dépression est trop faible
Déséquilibre
Coussinet endommagé/usé
Le rotor / l'aile frotte
Résolution
• Le sectionneur est allumé
• Contrôler l'alimentation réseau
• Contrôler le raccordement du moteur et au réseau
• Remplacer le ventilateur
• Vérifier que les conduits d'aération sont dégagés, éliminer
les éventuels corps étrangers� Voir « Le rotor est bloqué ou
encrassé »
• Contrôler la température de l'air pulsé Contrôler la tension
• Mettre le moteur hors tension et empêcher toute remise
sous tension
• Contrôler l'absence de tension
• Retirer la grille de protection
• Éliminer les corps étrangers ou les crasses
• Remettre la grille de protection en place
suite de la procédure identique au chapitre « Mise en
service »
• Contrôler que l'unité de contrôle fonctionne bien Mesurer
le signal d'entrée sur le moteur
• Éliminer les éventuels corps étrangers / crasses du
ventilateur
• Vérifier que les conduits d'aération sont dégagés, éliminer
les éventuels objets étrangers� Voir « Le rotor est bloqué
ou encrassé »
• Contrôler la température de l'air de pulsion, contrôler
l'espace d'encastrement (vitesse de l'air sur les éléments
de refroidissement)
• Voir « Le ventilateur tourne trop lentement »
• Vérifier que les conduits d'aération sont dégagés (vannes
de pulsion d'air/d'extraction, filtres) voir « Le rotor est
bloqué ou encrassé »
• Contrôler la position et le raccordement de la mesure de
dépression�
• Comparer le signal de sortie de l'unité de contrôle et le
signal d'entrée du moteur�
• Contrôler que les ailes / pales ne sont pas endommagées,
encrassées ou bloquées par la glace (voir « Le rotor est
bloqué ou encrassé »)
• Remplacer le ventilateur
• Éliminer les éventuels corps étrangers / crasses du
ventilateur (voir « Le rotor est bloqué ou encrassé »)
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