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• Die Verbindungen A und B (Pilotlichtbogen) lösen.
• Den Wärmeschrumpfschlauch C entfernen und die
Mutter D (13er Schlüssel) ausschrauben; hierbei das
Anschlussstück E mit einem 11er Schlüssel blockieren.
• Das Brennerkabel auswechseln.
• Die Anschlussstücke D und E verschrauben; hierbei die
in Abb. 8 angegebene Ausrichtung beachten.
• Die Anschlussstücke festziehen, den Wärmeschrump-
fschlauch C aufziehen und mit einer kleinen Wärmequelle
erwärmen. Darauf achten, dass die Anschlussstücke
vollständig bedeckt werden.
• Die Verbindungen A und B wieder herstellen, den
Griff M anschrauben und dann den Gewindestift G
einschrauben.
• Das Drahtgelecht wieder über den Griff ziehen und den
Kabelbinder F festziehen.
5.6 AUSWECHSELN DES ZENTRALANSCHLUSSES
J
P
AB
W
Die Feder P entfernen. Die Abdeckung W öffnen. Hierzu
die 4 Befestigungsschrauben und dann die Schraube M
ausschrauben. Die Kontaktstifte der Steuerkabel X und Z
herausziehen. Die Nummer der Position der einzelnen Stifte
notieren. Dann die Drahtbrücke T und die Kontaktstifte der
roten Kabel des Pilotlichtbogens Y und Y1 herausziehen.
Den Isolierschlauch K2 durchtrennen und den Körper
N aus dem Anschlussstück I1 ziehen. Für die Montage
des neuen Anschlusses in der umgekehrten Reihenfolge
verfahren. Zum Blockieren des Gewindes des Körpers N
eine Gewindesicherung verwenden. Zur Gewährleistung
der Sicherheit müssen die Kontakte des Körpers N wie
folgt angeschlossen werden: die Kontaktstifte Y und Y1
der roten Kabel des Pilotlichtbogens an die Kontakte 5
und 6; der Kontaktstift X des Kabels J an den Kontakt 1;
der Kontaktstift Z des Kabels J an den Kontakt 9.
Die Drahtbrücke T wieder wie zuvor vermerkt anschließen.
5.7 SICHERHEITSHINWEISE
In regelmäßigen Zeitabständen sicherstellen, dass das
Kabel des Brenners intakt ist und keine Einschnitte
und Anzeichen von übermäßiger Abnutzung aufweist.
Andernfalls muss es unverzüglich ausgewechselt werden.
16
T
X
M
I1
Y
Y1
Abb. 10
Z
N
K2
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