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► Vissez les consoles sur le châssis du véhicule (voir Figure 20, à la
7.2.6. Retrait de l'auxiliaire de montage
PRUDENCE !
Danger dû au pivotement vers le bas non contrôlé du cadre de
torsion !
Étant donné qu'il y a encore trop peu d'huile dans les vérins de levage, le
cadre de torsion peut pivoter vers le bas de manière incontrôlée si ses bras
de levage sont détachés des auxiliaires de montage. Il existe un risque de
blessure. Le mécanisme de levage risque d'être endommagé.
► Maintenez le cadre de torsion fermement, si vous détachez les bras de
► Rabattez le cadre de torsion avec précaution vers le bas.
► Retirez les boulons entre les bras de levage et les auxiliaires de montage
► Rabattez le cadre de torsion avec précaution vers le bas.
► Enlevez les serre-joints qui maintiennent les auxiliaires de montage fixés
► Retirez les auxiliaires de montage du véhicule.
7.3.
Le montage de votre bloc dépend du modèle choisi. Quatre modèles sont
disponibles :
• bloc encastré
• bloc réversible
• bloc en caisson
• bloc universel
Par défaut, le bloc est livré prémonté par PALFINGER Tail Lifts. Toutefois,
vous pouvez demander à recevoir un bloc en caisson avec des câbles et des
flexibles longs. Vous pouvez monter ce bloc en caisson à n'importe quel
endroit sous le véhicule. Dans ce cas, rassemblez les câbles et les flexibles
trop longs en faisceaux et fixez-les sous le véhicule.
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page 43). Ce faisant, observez les couples de serrage dans le tableau à
la page 41.
levage des auxiliaires de montage.
(voir Figure 16, à la page 37).
sur le châssis du véhicule.
Montage du bloc hydraulique
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