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GUIDE D'ENTRETIEN
Vérifiez le système de frein
Vérifiez la pression des pneus
Vérifiez le système de présence d'opéateur et le système del "ROS"
Vérifiez l'inté grité des systèmes de fixation
Affilez/Remplacez les lames de tondeuse
Tableau de lubrification
Vérifiez le niveau de batterie
Nettoyez la batterie et les bornes
Nettoyez de la plaque de direction
Vérifiez le refroidissement de transmission
Vérifiez l' unisson de faucheuse
Vérifiez les courroies trapézoïdale
Vérifiez le niveau d'huile du moteur
Remplacez l'huile du moteur (pour modèles avec filtre à huile)
Remplacez l'huile du moteur (pour modèles sans filtre à huile)
Nettoyez le filtre à air
Nettoyez le tamis à air
Inspectez le silencieux/pare-étincelles
Remplacez le filtre d'huile (si équipe)
Nettoyez les ailettes de refroidissement
Remplacez la bougie d'allumage
Remplacez la cartouche en papier du filtre à air
Remplacez le filtre d'essence
1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un chargement
lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.
LES RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES
La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont
été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de
l'opérateur. Pour conserver une garantie complète, l'utilisateur
doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.
Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour
maintenir correctement votre tracteur.
Tous les réglages dans la section Révision et Réglages de ce
manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.
•
Une fois par an, remplacez la bougie d'allumage, nettoyez
ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies
pour les signes d'usure. Une nouvelle bougie d'allumage
et un nouveau filtre à air propre assurent la présence d'un
mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur
de mar cher mieux et de durer plus longtemps.
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifiez le niveau d'huile de moteur.
•
Vérifiez le fonctionnement du système de frein.
•
Vérifiez la pression des pneus.
•
Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et ROS
fonctionnement bien.
•
Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation.
ENTRETIEN
AVANT CHAQUE
TOUTES LES
USAGE
8 HEURES
2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.
3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur un terrain sablonneux.
➀
➀
➀
➀
➁
IMPORTANT: NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR LES POINTS
DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON. LES LUBRIFIANTS QUI
ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ
DE CES PALIERS À LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ
QU'ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC
MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE GRAPHITE.
14
TOUTES LES
TOUTES LES
25 HEURES
50 HEURES
3
4
5
1,2
1,2
2
2
4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.
5- Voyez "Nettoyage" dans la section ENTRETIEN de ce manuel
TABLEAU DE LUBRIFICATION
GRAISSEUR À
PRESSION DE
LA BROCHE
GRAISSEUR
À PRESSION
DU PALIER
DE ROUE
ANTÉRIEURE
PLAQUE DE
SECTEUR
DENTÉ DE
DIRECTION
Lubrifiant tout usage
Référez-vous le "MOTEUR" à la section Entretien.
TOUTES LES
CHAQUE
AVANT
100 HEURES
SAISON
L 'ENTREPOSAGE
1,2
2
2
➀
GRAISSEUR À
PRESSION DE
LA BROCHE
➀
GRAISSEUR
À PRESSION
DU PALIER
DE ROUE
ANTÉRIEURE
➁
MOTEUR
01965
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