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Inspection, utilisation et entretien
Inspection et entretien
1. Avant chaque utilisation, inspectez visuellement le corps de l'attelage et les éléments du loquet pour vérifier l'absence de fissures,
de dommages dus aux chocs ou de déformations. N'utilisez PAS si l'une de ces conditions existe.
2. Avant chaque utilisation, vérifiez l'écart entre le loquet 332 et le haut du crochet du corps de l'attelage. Un écart de 3/8 po ou
plus signifie que l'attelage doit être mis hors service et réparé ou remplacé.
3. Si la zone d'usure du crochet s'est usée de 20 % ou plus par rapport à sa section transversale d'origine, l'attelage est considéré
comme hors service et NE doit PAS être utilisé.
4. La lubrification des éléments du loquet doit être effectuée à intervalles de 90 jours ou plus tôt selon l'environnement d'exploitation.
Lubrifiez les éléments du loquet à l'aide d'un pistolet à graisse mécanique, en appliquant 2 pompages dans les raccords zerk de
graisse des goupilles 331 et 334. Faites tourner chaque élément du loquet plusieurs fois pour répartir uniformément le lubrifiant.
Lubrifiez le boîtier 335P au niveau du raccord zerk de graissage à l'aide d'un pistolet à graisse mécanique et en appliquant
3-4 pompages.
5. Retirez tout excès de lubrifiant à l'aide d'un chiffon. N'appliquez pas de lubrifiant sur la zone du crochet ou de la selle de l'attelage.
6. Vérifiez l'usure des rondelles 337NTF et 337NTR. Tout jeu doit être éliminé en serrant le contre-écrou 416K. Les rondelles
excessivement usées doivent être remplacées immédiatement.
7. Ne soudez jamais une pièce Premier afin de réparer des zones endommagées ou usées. Les soudures sur place ou en atelier sont
inadéquates et peuvent affaiblir davantage l'attelage.
8. AVERTISSEMENT : D'autres procédures d'inspection et d'entretien sont également requises avant l'utilisation de véhicules
combinés. Consultez et suivez toutes les « Federal Motor Carrier Safety Regulations » [Réglementations fédérales sur la sécurité
des transporteurs routiers], ainsi que les directives locales, étatiques, nationales et fédérales.
Inspection, utilisation et entretien
Utilisation
OUVERTURE du loquet d'attelage
1. Tout en faisant face à l'attelage 335NTEL, retirer la goupille de sécurité 336. Placez la paume de votre main tout en haut du
cliquet 333 et poussez tout droit vers l'arrière. Une fois que le cliquet a suffisamment tourné vers l'arrière, il relâche le loquet 332,
ce qui lui permet de s'ouvrir.
FERMETURE du loquet d'attelage
2. Saisissez l'extrémité du loquet 332 (il y a une poche concave à saisir) et tirez vers le bas en direction du haut du crochet. Une fois
que le loquet s'approche du haut du crochet, le cliquet 333 tourne vers l'extérieur et verrouille le loquet 332 en place sur le dessus
du crochet. Insérez la goupille de sécurité 336 dans le trou du cliquet 333, afin de sécuriser le système de loquet. N'utilisez pas
l'attelage sans la goupille de sécurité 336 installée.
3. Ce produit est conçu pour être utilisé dans ses limites de rotation libre. Il incombe au concepteur/à l'utilisateur final du véhicule
de veiller à ce que ces limites ne soient pas dépassées (ne pas attacher/mettre en portefeuille).
4. AVERTISSEMENT : Avant le remorquage, assurez-vous que des chaînes de sécurité d'un calibre adéquat ont été correctement
fixées.
CONSIGNES IMPORTANTES qui s'appliquent à tous les attelages non pneumatiques Premier
-
Ne soudez pas sur tout ensemble d'attelage.
-
Utilisez toujours des fixations de grade 8 serrées adéquatement.
-
N'appliquez pas de lubrifiants sur le crochet d'attelage.
-
Nettoyez et inspectez l'attelage pour détecter les dommages et l'usure excessive avant chaque utilisation.
-
Lubrifiez tous les éléments d'attelage au moins tous les 90 jours.
-
N'attachez pas (ne mettez pas en portefeuille) toute application, car les contraintes peuvent entraîner une rupture des dispositifs ou des
éléments, entraînant le détachement de la remorque en cours d'utilisation.
PREMIER MANUFACTURING
ATTELAGE MODÈLE 335NTEL
Page 7
1 800 255-5387 • www.premier-mfg.com/fr
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