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Le schéma page précédente indique en pointillé où vous connecter si vous ne disposez pas d'une
ligne supplémentaire indépendante pour l'alimentation des signaux d'alarme du bateau.
Le test de fonctionnement de l'alarme sera fait ultérieurement avec l'UGC.
3.4 – Raccordement du module au bus.
Raccordez le module au bus VigiNav du bord. Si celui-ci n'existe pas déjà, reportez-vous à
l'instruction relative au bus du manuel AGC (cf. annexe 1).
Le raccordement du module CPC s'effectue en insérant le nœud de connexion fourni sur le bus
existant. Il est nécessaire de sectionner le bus puis de reconnecter celui-ci sur les deux borniers du
raccord selon le schéma ci-dessous.
La mise hors tension du bus s'effectue en enlevant le fusible BUS du module de connexion de l'UGC.
Pendant cette période d'intervention, tous les modules connectés au bus sont hors tension donc les
données et évènements survenant pendant ce laps de temps sont perdus !
Le câble constituant le bus doit contenir 3 fils ou 2 paires, de 0,75mm² (#AWG19) afin de pouvoir
transporter l'énergie nécessaire à l'alimentation fonctionnelle de tous les modules connectés.
Les bornes doivent être correctement serrées et les câbles attachés à la carte avec les colliers fournis.
Dès que le bus est raccordé aux borniers, il peut être remis sous tension (fusible / connexion UGC).
Le module CPC est connecté au nœud de connexion installé par le petit câble fourni, terminé par une
fiche RJ9. Si le bus est sous tension, le module CPC clignote et la surveillance de la pompe est
opérationnelle.
Utilisez de préférence pour l'alarme, une ligne d'alimentation différente de
celle de la pompe. Ainsi, en cas de défaut d'alimentation de la pompe (fusible
grillé par ex.), l'alarme restera fonctionnelle.
Le bus doit être mis hors tension pour y insérer un nœud de connexion !
VigiNav – CPC – Page 11
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