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Manuels Connexes pour VigiNav CCM
Sommaire des Matières pour VigiNav CCM
- Page 1 NOTICE D’INSTALLATION Nov 2016 : rédaction initiale du document Ed. 1 pour V1.0...
- Page 2 VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 2...
- Page 3 4.7 – Paramétrage des alarmes barométriques. 5 - EXPLOITATION DU MODULE CCM 5.1 – La page SYNTHESE. 5.3 – La page ALARMES. 5.4 – La page ARCHIVES. 6 – CARACTERISTIQUES TECHNIQUES VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 3...
- Page 4 VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 4...
- Page 5 1.1 – Destination du produit. Le module VigiNav CCM est destiné à la surveillance de la cale moteur d’un navire dont le moteur n’est pas équipé d’une électronique de contrôle sur bus. Il doit être connecté au bus LIN VigiNav exclusivement.
- Page 6 Point de connexion bus LIN avec cordon RJ9 1.4 – Conditions de garantie. Le module VigiNav CCM bénéficie d’une garantie limitée et non transférable de 24 mois, acquise au premier acquéreur du produit. La garantie commence à la date d’achat de l’équipement par l’utilisateur final (date de la facture d’achat) et couvre les défauts de fabrication du produit et de ses composants.
- Page 7 être liées. 1.6 – Contrôle qualité. Le module VigiNav CCM subit de nombreux tests et contrôles au cours de son process de fabrication. Le module est identifié par un numéro de série unique (NSU) composé de 8 chiffres inscrit sur le couvercle du boîtier et enregistré...
- Page 8 2.1 – Principes de fonctionnement du module CCM. Le module CCM est conçu pour exploiter les données provenant de 5 types différents de capteurs : Les capteurs analogiques tels que sondes de température, de pression, de niveau, etc. qui pilotent les galvanomètres à...
- Page 9 3.1 – Schéma de principe de câblage. Le schéma ci-dessous ne représente que quelques connexions indiquées à titre d’exemple. Elles seront revues en détails ultérieurement par type de capteur et de montage. VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 9...
- Page 10 Un câble composé d’une paire torsadée blindée ou sous écran, doit relier les deux bornes de mesure du shunt (latérales) au bornier ALT du CCM. Des cosses à œil de 4mm doivent être montées sur les deux fils de mesure côté shunt. Le blindage ou le drain d’écran sera relié à la borne GND du bornier BAT côté...
- Page 11 Vous pouvez conserver ce câblage et simplement ajouter un fil qui informera le module CCM que le contact est ouvert ou fermé, sans perturber le fonctionnement du montage existant. La section du fil utilisé...
- Page 12 Si la tension V disparait (fusible externe, disjoncteur, déconnexion d’un fil, etc.), une alarme est détectée et signalée par le module CCM. Dans ce cas, les alarmes issues des entrées de type CONTACT GND ne pourront pas être détectées et signalées.
- Page 13 La technologie du capteur peut nécessiter la fourniture d’une alimentation adaptée. Cette source d’énergie n’est pas prévue sur le module CCM. Vous devrez la fournir par une ligne protégée par un fusible adapté. Si la vitesse de rotation est faible et que l’équipement le permet, vous pouvez utiliser un capteur magnétique qui détectera le passage d’un petit aimant porté...
- Page 14 Le module CCM étant installé dans la cale moteur, la méthode de câblage la plus simple à mettre en œuvre, consiste à mesurer le courant dans le fil reliant la sonde (thermistance) au galvanomètre (jauge température d’eau).
- Page 15 CCM, vous devez raccorder le module CCM à une ligne d’alimentation protégée par un fusible adapté à la consommation de l’extracteur (3A sans extracteur). Raccordez également une ligne de masse électrique sur le bornier BAT borne –...
- Page 16 Dès que le bus est raccordé aux borniers, il peut être remis sous tension (fusible / connexion UGC). Le module CCM est connecté au nœud de connexion installé par le petit câble fourni, terminé par une fiche RJ9. Si le bus est sous tension, le module CCM émet un flash vert ou bleu toutes les 15 secondes.
- Page 17 4.1 – Premiers tests. Un clic sur cette icône CCM vous amène à la page de SYNTHESE du module CCM. Si vous disposez de plusieurs modules CCM, choisissez celui que vous venez d’ajouter en utilisant les flèches du bas de l’écran de synthèse qui permettent de passer d’un module à...
- Page 18 Ne modifiez ce champ que si nécessaire ! Si ce numéro ne correspond pas à celui indiqué sur le module, l’UGC sera incapable de communiquer avec le module installé ! VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 18...
- Page 19 Au-dessus du cadre, la zone verte où est indiqué « CCM 1 » peut être éditée et modifiée si votre navire est équipé de deux moteurs. Remplacez CCM 1 par un libellé qui vous permettra de l’identifier sans ambiguïté, par exemple : « BABORD » et « TRIBORD » pour le second module.
- Page 20 En cliquant sur chacun des 6 boutons virtuels Ana 1 à Ana 6, vous afficherez la page de paramétrage pour chacune des entrées analogiques 1 à 6 du module CCM. Ces pages sont identiques mais vous devez ouvrir chacune d’elles au moins pour indiquer si l’entrée correspondante est utilisée ou pas.
- Page 21 Les deux lignes suivantes permettent de définir deux points caractéristiques de la plage des mesures qui permettront de définir la variation du capteur, considérée comme linéaire par le module CCM. Ces paramètres sont importants car ils conditionnent la précision des mesures ultérieures.
- Page 22 Si vous y avez raccordé un contact, vous devez cocher cette case. A droite de cette case, le champ texte sur fond vert permet d’affecter un libellé clair au contact correspondant. Celui-ci sera utilisé à l’affichage sur la page ALARMES. VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 22...
- Page 23 La dernière case à droite de la ligne détermine si le défaut doit générer une alarme ou non. Cochez la case si vous souhaitez activer la sortie ALARME locale du module CCM et la sortie alarme de l’UGC. Un défaut sera signalé par un voyant rouge sur la page ALARMES. Le pictogramme moteur est JAUNE-ORANGE lors d’un défaut sans alarme, il est ROUGE tant qu’une alarme non prise en compte...
- Page 24 Enfin, vous pouvez asservir le fonctionnement de l’extracteur d’air à la température de l’air de la cale mesurée par le module CCM. Fixez alors les deux seuils (démarrage et arrêt de l’extracteur) et cochez la case ‘extracteur automatique). Si vous voulez que l’extracteur d’air puisse continuer à fonctionner jusqu’à ce que la température de consigne soit atteinte après l’arrêt du moteur, utilisez une ligne...
- Page 25 5.1 – La page SYNTHESE. L’accès au module CCM depuis le menu central de l’UGC et le clic sur l’icône CCM, aboutit toujours à l’affichage de la page SYNTHESE, accessible également depuis toutes les pages locales par la barre de touches du bas de l’écran.
- Page 26 Si le voyant est rouge, il s’agit d’un défaut qui a engendré une alarme (cf. paramétrage des alarmes). Si le voyant est jaune, il s’agit d’un défaut qui n’engendre pas d’alarme ou dont l’alarme a été prise en compte manuellement (bouton MUTE sur pictogramme ALARME). VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 26...
- Page 27 Cette page, accessible par le bouton virtuel du bandeau inférieur, vous permet d’accéder à la liste des évènements archivés par l’UGC. Ils sont enregistrés dans sa mémoire FLASH interne dans la limite de la place allouée au CCM. Les évènements les plus anciens sont effacés et définitivement perdus lorsque la zone mémoire est saturée.
- Page 28 VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 28...
- Page 29 VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 29...
- Page 30 VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 30...
- Page 31 Mesures analogiques : 0,1 unité (selon type) fréquences : tours/minutes (t/mn) Température de fonctionnement : De -10°C à +45°C Dimensions : 110mm x 59mm x 16mm VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 31...
- Page 32 MU13 14C Z.C. la bobinerie 17810 SAINT GEORGES DES COTEAUX – France 05 46 93 13 00 contact@viginav.com www.viginav.com VigiNav® – CCM – Manuel d’installation Ed. 1 – Page 32...