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Durée de vie
Après 300 à 500 cycles de charge complets, la batterie ne fournira plus que 70% de
sa capacité initiale. Ce nombre de cycles sera fortement influencé par le nombre de
sorties, le style de pilotage et la température de stockage.
Stockage
Pour un stockage optimal, il est conseillé de stocker la batterie dans un endroit sec
et tempéré (entre 10 et 30°C).
En dessous de 10°C, la capacité utile de la batterie peut être réduite de 30%.
En cas de longue période sans utilisation, il est conseillé de la stocker à l'état de
charge à 2/3 de sa capacité (tension à vide de 52 V).
Maintenance
Il est conseillé d'effectuer une charge de maintenance de 24 heures tous les 5
cycles afin d'assurer un équilibrage des cellules et une performance optimale de la
batterie.
2.
LISTE DE VÉRIFICATIONS
Avant l'utilisation du LMX, vérifier les points suivants :
➔ La batterie est chargée et verrouillée sur le cadre,
➔ Tous les écrous et les vis sont serrés correctement et verrouillés
résine de frein filet moyen si nécessaire)
➔ Les roues, la suspension, le guidon, la potence et la selle n'ont aucun jeu et
sont serrés,
➔ Les câbles et les fils électriques sont fixés au châssis et ne bougent pas,
➔ Les freins fonctionnent correctement
position anormale peut entraîner un dysfonctionnement temporaire des freins)
➔ La chaîne et la courroie ont une tension adéquate. La courroie doit avoir
une tension de > 55 Hz (Applications mesure de tension : Gates Carbon
Drive ou Easy Tension Hutchinson)
➔ Les roues sont en bon état et les pneus sont gonflés avec une pression
adéquate
➔ La poignée d'accélérateur a un ressort de rappel fonctionnel et ne présente
pas de point dur ou de ralentissement sur sa course,
➔ Les joints du pédalier ne frottent pas et ne font pas
de bruit
➔ Le niveau d'huile moteur est au dessus de la ligne
rouge
(visible via le hublot ⇒ voir image)
(consulter le fabricant de pneus pour connaître les pressions nominales)
(appliquer de l'huile sur les joints si nécessaire)
,
(stocker ou transporter le LMX dans une
,
(utiliser une
,
,
8
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