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avoir lieu tous les 2 ans.
Procédure :
• Démonter l'enveloppe de moyeu et la goupille à ressort protégeant l'écrou à
ressort.
• En tournant le moyeu, enfoncer et resserrer l'écrou crénelé.
• Arrêter le serrage lorsqu'une rotation vigoureuse par la main, il ne provoquera pas
plus qu'un demi-tour du moyeu.
• Desserrer partiellement l'écrou jusqu'à ce que le moyeu tourne librement
et le resserrer de nouveau.
• Après un blocage répété de la rotation, desserrez l'écrou de 30º maximum jusqu'à
ce que vous trouviez la possibilité la plus proche de fixer l'écrou avec une
goupille. Marquer cette position par un trait.
• À partir d'une position marquée, dévisser l'écrou d'un demi-tour et taper
doucement sur le moyeu, en enfonçant le moyeu contre l'écrou jusqu'au bout.
• Resserrer l'écrou jusqu'à la position marquée.
• Remonter l'enveloppe du moyeu.
ATTENTION ! Lors de remplacement des pneus, sécuriser l'ensemble
contre tout déplacement involontaire (la machine doit être attelée au
tracteur avec le frein de stationnement activé et déplié).
Entretien du système de freinage (installation pneumatique)
Le régulateur de force de freinage à trois gammes n'est pas réglable en utilisation
normale. Il devrait être positionné en position intermédiaire. Lorsque la force
de freinage de la machine varie de celle du tracteur, le régulateur peut être réglé pour
éviter le comportement anormal de l'ensemble sur la route. Aucune modification ne doit
pas être à l'origine d'accident ni endommagement de la machine.
L'eau condensée dans le réservoir est évacuée par une vanne située sous le réservoir.
Enfoncer la tige, l'air comprimé éjectera l'eau. Après avoir dégagé la tige, la valve se
refermera automatiquement. Une fois par an (avant l'hiver) dévisser et nettoyer le
purgeur.
Le contrôle du système pneumatique consiste à l'inspection visuelle de son étanchéité,
en particulier aux raccords (lors de l'inspection, la pression du système ne doit pas être
inférieure à 6 atmosphères). Le sifflement signifie qu'un tuyau, un joint ou d'autres
éléments du système sont endommagés. Aux endroits de petites fuites, des bulles
apparaissent (mettre du liquide vaisselle pour vérifier). Les pièces endommagées
doivent être remplacées par les pièces neuves.
Réglage du freinage – correction du retard de freinage à effectuer lorsque :
• la force de freinage diminue en raison de l'usure des garnitures lors de
l'exploitation et du jeu qui en résulte,
• les freins de roue agissent de manière inégale et irrégulière.
Pour cela, changer la position du bras de cylindre sur lequel agit une tige de piston du
vérin pneumatique. Changer l'angle de départ du rouleau sur l'embout rainuré et
ajuster la longueur de la chandelle sur le ridoir. Effectuer le réglage pour chaque roue
séparément.
5.2. Pannes et irrégularités du fonctionnement
Remplacer les paliers du rouleau endommagés de manière suivante :
• Placer la machine sur une surface horizontale,
• Dévisser les quatre boulons de fixation des roulements à billes (pour les rouleaux
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