Sommaire des Matières pour Limora 489963
- Page 1 Umrüstung auf separate hintere Blinker Austin Healey BN4 bis BJ7 (Best.-Nr. 489963) Conversion to separate rear indicators Austin Healey BN4 to BJ7 (Part no. 489963) Transformation en clignotants arrière séparés Austin Healey BN4 jusqu‘à BJ7 (N° réf. 489963)
- Page 2 Mechanische Arbeiten: Entfernen Sie die „Katzenaugen“ an der Heck- maske und montieren Sie an dem freigeworde- nen Platz die neuen Blinker. Laut StvZO müssen Sie am Fahrzeugheck auf jeder Seite einen roten Reflektor haben. Daher müssen Sie an anderer Stelle z.B. an der Stoßstange 2 Reflektoren montieren.
- Page 3 Alle anderen Kabel am Trennrelais bleiben unverändert. 2) Die neuen Blinkleuchten werden nun am 8-poligen Relais angeschlossen. Die linke hintere Blinkleuchte muss mit Klemme 3 des Trennrelais und die rechte hintere Blink- leuchte mit Klemme 7 des Trennrelais ver- bunden werden. Dazu müssen Sie jeweils ein Kabel von der Klemme zur jeweiligen Blinkleuchte verlegen.
- Page 4 grün/violett Bremslichtschalter grün/weiss Blinker vorne rechts Bremslicht/Blinker weiss/braun hinten rechts grün/gelb Blinkerschalter...
- Page 5 grün/braun Blinkrelais grün/rot Blinker vorne links Bremslicht/Blinker weiss/violett hinten links grün/blau Blinkerschalter...
- Page 6 verbinden und isolieren Bremslichtschalter grün/weiss Blinker vorne rechts Bremslicht rechts grün/gelb weiss/braun neuer Blinker rechts schwarz Masse...
- Page 7 grün/braun Blinkrelais grün/rot Blinker vorne links Bremslicht links grün/blau weiss/violett neuer Blinker links schwarz Masse...
- Page 8 Mechanical works Remove the "cat's eyes" on the rear mask and fit the new indicator lamps into the free space. If requested in your country, you may have to fit a red reflector at the rear of the vehicle on each side, e.g.
- Page 9 2) The new indicators are now connected to the 8-pole relay. The left rear indicator must be connected to terminal 3 of the relay and the right rear indicator to terminal 7 of the relay. To do this, you must lay one cable each from the terminal to the respective flashing light.
- Page 10 green/violet brake light switch green/white indicator front right brake light/indicator white/brouwn back right green/yellow Indicator switch...
- Page 11 green/brouwn flasher relais green/red indicator front left brake light/indicator white/violet back left green/blue Indicator switch...
- Page 12 connect and isolate brake light switch green/white indicator front right brake light right green/yellow white/brouwn new indicator right black ground/earth...
- Page 13 green/brouwn flasher relais green/red indicator front left brake light right green/blue white/violet new indicator left black ground/earth...
- Page 14 Travaux mécaniques : Enlevez les „yeux de chat“ sur le masque arrière et installez les nouveaux indicateurs sur l‘espace libre. Le code de la route impose des réflecteurs rouges à l'arrière de chaque véhicule. C'est pourquoi il faut monter deux réflecteurs à...
- Page 15 2) Les nouveaux feux de clignotant ne sont bran- chés que sur le disjoncteur à 8 pôles. Le feu gauche arrière doit être branché à la borne 3 du disjoncteur et le feu arrière droit doit être branché à la borne 7 du disjoncteur. Pour faire cela il faut déplacer respectivement le fil de la borne vers le feu de clignotant respectif et le brancher sur le fil rouge du feu de clignotant.
- Page 16 vert/violet Contacteur feux de stop vert/blanc Clignotant avant droit blanc/marron Frein/Clignotant arrière droit vert/jaune interrupteur clignotant...
- Page 17 Ancien schéma vert/marron Relais vert/rouge clignotant avant gauche blanc/violet Frein/Clignotant arrière gauche vert/bleu interrupteur clignotant...
- Page 18 relier et isoler interrupteur frein vert/blanc clignotant avant droit feu droit vert/jaune blanc/marron rouge nouveau clignotant droit noire masse...
- Page 19 Nouveau schéma vert/marron Relais clignotant vert/rouge avant gauche Frein avant gauche vert/bleu blanc/violet rouge nouveau clignotant gauche noire masse...
- Page 20 Polfett ist säure- und wasserbeständig, schützt vor Korro- sion und verhindert unerwünschte Kriechströme. Herkömmliches Schmierfett ist für Batterien unge- eignet. Die Einsatztemperatur dieses Polfetts reicht von sibirischen -25°C bis zu höllenmäßigen 125° C, die 100g-Tube dürfte auch bei einem größeren Fuhrpark eine Zeit lang reichen. 100-g-Tube Best.-Nr.
- Page 21 125°C. Même pour un grand parc automobile, le tube devrait largement suffir. Tube de 100 g. N° réf. 216298...
- Page 22 Multimeter Speziell auf die Fahrzeugelektrik und -elekt- ronik abgestimmt: Gleich- und Wechselspan- nung, Gleich- und Wechselstrom, Widerstand, Frequenz, Drehzahl, Schließwinkel, Durchgang, Diodentest. Mit Meßkabel, Blockbatterie, Tem- peratursensor, induktive Signalabnahme für Zündkabel, das Gehäuse ist zäh-elastisch und nimmt so schnell nix übel. Best.-Nr.
- Page 23 voiture, le boîtier est résistant aux chocs, donc ne craint rien. Accessoires: 1 paire de câbles avec points de mesure et pinces crocodile. Batterie, Etui N° réf. 314833...
- Page 24 Zentrallager Industriepark Nord 21 D - 53567 Buchholz Tel: 49 (0) 26 83 - 97 99 0 E-Mail: Limora@Limora.com Internet: www.Limora.com 493494 Filialen: • Aachen • Berlin • Bielefeld LC04032019 • Düsseldorf • Hamburg *493494* • Köln • Stuttgart...