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ANNEXE B
Annexe B – Charge de levage en sécurité supplémentaire
Les calculs de la charge de levage de sécurité supplémentaire peuvent fournir une solution plus précise pour
sélectionner la capacité du système de levage COLIFT. La sélection de la charge de travail sécuritaire dépend de
l'usure réelle du tube de montage, qui est définie par un utilisateur qualifié, la longueur du bras de levier L
facteur dynamique défini en fonction de la vitesse de levage réelle et du type de la grue. Cette solution fournit
également d'autres principes de conception pour les éléments préfabriqués en béton avec une résistance à la
compression inférieure à 40 MPa.
Efforts d'accélération
Le système de levage doit résister aux efforts de levage et d'accélération qui sont présents lors du levage et il
transfère ces efforts à l'ensemble du dispositif de levage. Le coefficient de levage, appelé "facteur dynamique", est
défini en fonction de la vitesse de levage et de la classe de levage de la grue (selon la norme EN 13001-2).
Figure 17. Interaction entre les classes de levage, la vitesse de levage et le facteur dynamique.
Note:
Les coefficients de levage doivent être considérés pour l'intégralité du processus de transport entre le site
de préfabrication et la pose de l'élément sur le chantier.
Usure
Une utilisation régulière du tube de montage réduit la quantité de matière dans les zones qui reprennent les
plus lourdes charges. Cette réduction est représentée par l'usure du diamètre du tube de montage et cela limite
la capacité de levage en sécurité du COLIFT. L'usure du tube de montage est contrôlée régulièrement lors de
l'inspection du système de COLIFT (Annexe D) et l'utilisation de ce dernier est permise pour une charge limitée selon
les Tableaux 7, 8, 9, et 10.
Figure 18. Longueur du bras de levier par rapport aux chaînes et usure du tube de montage.
16
SySTèME DE LEvAgE COLIFT
Φ
2,5
2
2
1,5
1
0,5
0
0
0,5
1
L
k
V
= Vitesse de levage
HC
h
HC
= Classe de levage
4
i
Φ
= Facteur dynamique
HC
2
3
HC
2
HC
1
1,5
2
V
h
et du
k
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