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CONDUITE
FR
Démarrage
Faire
chauffer
le
secondes avant de prendre la route.
GB
Le véhicule placé sur sa béquille avec le moteur en
marche.
• Maintenir le levier de frein gauche serré avec la main
DE
gauche, saisir la poignée de maintien de la main droite
et pousser le véhicule vers l'avant pour replier la
béquille centrale.
• Prendre place sur le véhicule.
IT
• Relâcher le frein gauche et tourner progressivement la
poignée de gaz de la main droite pour démarrer.
ES
Accélération et décélération
NL
GR
SE
A
B
PT
Pour augmenter la vitesse, tourner la poignée de gaz
dans le sens (A). Pour réduire la vitesse tourner la
FI
poignée de gaz dans le sens (B).
DK
38/51
Pour votre intégrité et celle du véhicule, la
descente ou la montée d'un trottoir doit
s'effectuer face à celui-ci à très faible
vitesse, le guidon dans l'axe du véhicule. Il
est préférable de descendre du véhicule
moteur
quelques
pour effectuer la manœuvre.
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles
SYSTÈME DE FREINAGE
Il s'agit d'un système d'antiblocage de
roue.
- Le système anti-blocage (ABS) est conçu pour éviter
le blocage des roues en phase de freinage.
- Le système ABS permet au conducteur de conserver
la maîtrise de son véhicule lors d'un freinage dans des
conditions d'adhérence précaires.
- Pour plus d'efficacité, utiliser le frein avant et le frein
arrière simultanément et de la même façon.
- Le système ABS n'est pas actif lorsque la vitesse du
véhicule est inférieure ou égale à 5 km/h environ.
- Le système ABS ne fonctionne pas si la batterie est
déchargée.
Utilisation des freins
• Laisser revenir rapidement la poignée de gaz.
• Actionner le système de frein en augmentant
progressivement la pression.
Eviter de freiner brusquement sur
route mouillée ou dans un virage. Le
véhicule risquerait de déraper et de se
renverser.
Les plaques d'égout et les traçages au
sol deviennent extrêmement glissant
lorsqu'ils sont mouillés. Il convient de
ralentir avant de rouler sur ce genre de
surface et de rester vigilant en les
traversant.
Dans une forte descente, il faut réduire
sa vitesse pour éviter de freiner de
manière
prolongée,
échauffement
excessif
l'efficacité du freinage.
car
un
réduira
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