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a
b
2. À l'aide d'une clé de 7/16" ou d'une douille, faites tourner
l'extension hexagonale dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que les trous du régleur de frein Gunite
soient correctement alignés avec les trous correspondants
de la chape soudée. Maintenez l'articulation vers le bas
tout en faisant tourner l'extension hexagonale dans le
sens des aiguilles d'une montre. Dans le cas contraire,
l'articulation risque de se désengager de l'entraînement.
Ne pas utiliser de clé à chocs pneumatique sur le boulon
hexagonal 7/16". Cela pourrait endommager l'embrayage.
3. Insérez les grandes et les petites goupilles dans les trous de
chape appropriés.
4. Insérez les goupilles:
a. Insérez les goupilles fendues dans les grands et petits
trous de goupille et fixer les goupilles fendues.
b. Si vous utilisez une goupille SLIC, assurez-vous que les
languettes de verrouillage soient complètement engagées
après avoir installé la goupille dans la chape.
5. Débloquez le frein à ressort, puis appliquez complètement
les freins et laissez la tige de poussée de la chambre se
déplacer jusqu'à sa course maximale. Un jeu doit exister
entre le régleur de frein automatique et tous les composants
adjacents du châssis. Relâchez les freins. Après avoir
terminé cette étape, se référer à la section sur le réglage des
freins après la pose.
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