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CES INSTRUCTIONS CONCERNENT LE RÉGLEUR DE FREIN GUNITE 2000. CE RÉGLEUR DE FREIN EST SPÉCIALEMENT CONÇU
POUR LES APPLICATIONS DE CHAMBRE DE FREIN QUI UTILISENT UNE CHAPE SOUDÉE OU FILETÉE AVEC UNE DISTANCE
CENTRALE D'AXE DE 1,30" UNIQUEMENT.
Comme pour tous les produits, une attention particulière doit être accordée à toutes les directives incluses dans ces instructions, en
particulier aux notes et avertissements mis en évidence.
Le non-respect de ces notes et avertissements peut entraîner un dysfonctionnement du dispositif et une condition de freinage faible ou
« SANS FREIN », ce qui pourrait entraîner des dommages matériels importants, des blessures ou la mort.
Préparation de l'installation
1. Si l'essieu est équipé de chambres de frein à ressort,
bloquez manuellement les freins à ressort en suivant les
procédures recommandées par le fabricant.
REMARQUE :
Lorsque vous bloquez les freins à ressort, assurez-vous
toujours de bloquer les roues du véhicule pour éviter tout
mouvement non désiré.
2. Vérifiez l'état de fonctionnement des freins principaux, y
compris les tambours, les segments et les garnitures, les
cames, les bagues, rouleaux, etc. Remplacez ou réparez
toute pièce endommagée ou usée.
Installation du régleur de frein Gunite 2000
Lors de l'installation du régleur de frein Gunite 2000 avec une chape soudée à la chambre d'air, il n'est pas nécessaire d'utiliser un
manomètre d'installation. L'angle de montage correct a été conçu dans le produit. Pour les applications utilisant une chape filetée à
distance centrale de 1,30", utilisez le gabarit d'installation fourni (SD04604) pour l'angle de montage correct. Se reporter au manuel
d'installation et d'entretien du régleur de frein automatique Gunite WE3,001 pour la procédure d'installation.
REMARQUE :
AVERTISSEMENT
3. Retirez le régleur de frein existant de l'arbre à cames. Ne jetez
pas le matériel de fixation, y compris les rondelles et l'anneau
de blocage. Vous en aurez besoin lors de l'installation du
régleur de frein Gunite 2000.
REMARQUE :
1. Appliquez du dégrippant sur l'arbre à cames et installez le régleur
de frein automatique à l'aide du matériel de fixation d'origine.
Caler correctement le régleur de frein automatique à l'aide des
rondelles existantes sur l'arbre à cames pour assurer l'alignement
avec la tige de poussée de la chambre de frein. Fixez à nouveau
le clip de retenue.
Le jeu / mouvement axial du régleur de frein automatique ne doit
pas excéder plus de 0,060" après installation.
REMARQUE :
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