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MAINTENANCE
▪ Toute opération de maintenance doit être effectuée par une personne
ayant toutes les compétences requises.
▪ Nous recommandons de contrôler le niveau d'huile dans le réservoir de la
pompe à intervalles réguliers (minimum 3 fois par an) :
1. Dévisser le bouchon de remplissage A .
2. Pour les pompes équipées d'un bouchon-jauge (Fig. I), vérifier le
niveau d'huile à l'aide du bouchon.
Pour les pompes sans bouchon-jauge (Fig. II), à l'aide d'une jauge
graduée C (non fournie par LS), contrôler que le coussin d'air dans le
réservoir de la pompe est de 25 mm.
3. Si nécessaire, refaire le niveau d'huile afin d'atteindre cette valeur et
veiller à ce qu'aucune impureté ne pénètre dans le réservoir. !
Utiliser uniquement de l'huile LS ou de l'huile de viscosité ISO 22.
4. Visser le bouchon de remplissage A .
▪ Nous recommandons de vidanger l'ensemble du système de direction
hydraulique et de changer l'huile toutes les 2000 heures d'utilisation. Lors
du remplissage et de la purge, il faudra se référer aux pages 11 à 14 de la
présente notice NOT-100.
▪ Nous recommandons de graisser le bout d'arbre D de la pompe au
minimum 1 fois par an avec de la graisse marine de qualité. ! Le
démontage d'un volant ou d'une roue doit se faire impérativement à l'aide
d'un outil de type « arrache moyeu ». Ne jamais taper ni faire levier sur
le volant ou la roue pour les séparer de la pompe.
▪ Ces opérations de maintenance doivent être respectées afin d'assurer le
bon fonctionnement du système de direction et ainsi de se prémunir contre
toute défaillance pouvant entraîner des dommages matériels et/ou physique.
▪ All maintenance operations must be carried out by qualified staff.
▪ The oil level in the helm pump reservoir must be checked at regular intervals
(minimum 3 times a year):
1. Unscrew filler cap item A.
2. For pumps supplied with a filler cap/dipstick (Dwg I), check the oil level
with the filler cap.
For pumps without filler cap/dipstick (Dwg II), the oil level should be
checked by using a graduated dipstick C (not supplied by LS). Leave an
air gap of 25 mm in the pump reservoir.
3. If necessary, readjust the oil level to obtain that value and make sure that
no impurities enter the reservoir. ! Use LS oil or oil with viscosity
grade ISO 22 exclusively.
4. Screw the filler cap A back in and tighten it.
• It is recommended that the complete circuit should be drained and the oil
replaced every 2000 hours of operation. When filling up and bleeding the
system, please refer to pages 11 to 14 in this instruction manual NOT-100.
• It is recommended that the pump shaft end D should be greased with quality
marine grease at least once a year. ! To remove a steering wheel, it is
imperative to use a wheel puller.
Never hit the steering wheel or use a tool as a lever to separate the wheel
from the pump.
▪ These maintenance operations should be observed to ensure ongoing good
operation of the steering system and protection against the risk of default that
may result in material damage and/or person injury.
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MAINTENANCE
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